氫能被稱為21世紀最重要的能源革命,是我省十四五規劃的先導性未來產業,也是山西確定的首批十大重點產業鏈之一。7月21日,涉及呂梁市氫能產業鏈的一系列高質量項目簽約、開工、投產。
【現場出像】呂梁臺記者 薛琨:我現在是在山西鵬飛氫能智創汽車制造有限公司年產30萬輛氫燃料電池汽車制造項目的開工儀式現場,項目的開工標志著呂梁打造千億級氫能產業基地邁出了堅實的步伐。
7月21日上午,山西省氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約活動在孝義市舉行,省內4家大型氫能產業鏈企業簽署合作協議,未來將強強聯手,打造氫能應用現代產業鏈。簽約會上,我省還引進了上海、江蘇等6家省外氫能產業龍頭企業、配套12類關鍵產品,共簽約了16個項目,總投資263.3億元,成果豐碩。至此,山西省氫能產業鏈鏈上企業數從22家增至30家。
【同期】江蘇徐工集團副總經理 劉鵬:山西省可以說擁有全國最物美價廉的氫能源的生產基地,也有我們的應用場景。
【同期】浙江藍能燃氣設備有限公司總經理 陳凡:我們是世界做氣體裝備的儲存和運輸的頭部企業,(山西)還有專門配套的資金,并且政策非常有針對性。
當天,氫能產業鏈核企業鵬飛集團,總投資150億元的年產30萬輛氫燃料電池汽車制造項目同時開工奠基,投產后可實現年產值1300億元。當天,焦爐煤氣制氫一期2萬噸項目正式投產,標志著全國規模最大、工藝最先進的氫能產業基地正式開始運行。
【同期】山西鵬飛集團董事局主席助理 馬小龍:我們與國內8家頭部企業簽約涉及150億元的合作項目,有電堆、氫燃料系統,實現了呂梁市高端裝備制造企業零的突破。
【同期】省工信廳黨組成員、副廳長 閆林:這次簽約活動,打響十大重點產業鏈集聚成鏈建鏈行動攻堅戰。相信在這一批重大項目的帶動下,我省氫能產業鏈培育一定能夠駛上快車道、跑出加速度,為山西省的高質量發展作出新貢獻。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...