3月26日,大冶市綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目開工儀式舉行。該項目總投資預計52億元,涵蓋光伏發電、綠電制氫、巖穴及地下分布式儲氫、管道輸氫、氫能應用、氫能產業園、數字化管理平臺等7大板塊。項目建成后,將形成制氫、儲氫、加氫、用氫的氫能源全產業鏈生態,打造黃石地區首個氫能產業園,構建千億級新型氫能產業及氫能礦用機械產業鏈,對推動大冶加快從傳統產業向新能源產業發展具有十分重要的意義。
氫云鏈獲悉,綠電制氫環節由光谷東國投聯合華能長江環??萍加邢薰荆x擇大冶工礦修復地新建三座綠電制氫工廠,運用2MWPEM純水制氫工藝及1300Nm3/h堿性電解水制氫工藝,直流電耗小于等于4.2kwh/Nm3,電流密度大于等于0.4A/cm2。項目年制氫4500萬標方,副產氧氣2250萬標方,氧氣全部就地消納,從而有效降低制氫成本。
日前,該項目進行了制氫工廠一期EPC項目的招標,一期工程將新建兩座綠電制氫工廠,配套光伏電站總規模300MW,配套建設加氫綜合站,搭建市級氫能產業智慧運管平臺與城市氫能數字化治理體系,動力運輸設備運用及相關配套設施建設,總預算規模為1.2億元,預計于2023年6月10日開工。
從項目規劃來看,綠氫主要的消納場景包括交通和天然氣摻氫兩方面。其中交通領域預計將投資11億元,在全市礦山等重點領域推廣氫能重卡、礦卡、礦用機械設備氫燃料電池動力系統。而在燃氣摻氫方面,將利用輸氫管道從綠氫工廠直接輸送氫氣至市內幾大用氫企業,在用戶端進行天然氣摻氫燃燒使用,目前已由大冶華潤燃氣有限公司開展實驗性建設,達成天然氣管道摻氫意向,待應用技術成熟后,大規模推廣天然氣摻氫應用,促進氫能規模消納,推動氫能產業健康發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...