2月23日,山西省氫能產業聯盟成立大會在呂梁孝義舉行,標志著山西省氫能產業邁入了協同聯動發展新階段。
據介紹,山西省氫能產業聯盟將致力于推動全省氫能產業實現跨行業、跨領域、跨部門、跨區域協同創新、資源共享,促進聯盟成員之間功能互補、項目互動、互利共贏。
近年來,呂梁市大力推動氫能產業發展,按照“一體兩翼、三港四鏈”發展戰略,實現“氣—站—運—車”全鏈條發展路徑,加快加氫站建設、豐富應用場景。
呂梁市委常委、常務副市長任忠表示,呂梁將繼續謀劃實施一批氫能源應用項目,力爭到2025年底,全市制氫能力達到20萬噸以上,建成50座加氫站,氫燃料汽車保有量突破5000輛,形成較為完備的產業發展體系。
當天,山西省氫能產業聯盟一屆一次會員代表大會召開,選舉產生了9個理事單位和3個監事單位。山西鵬飛集團有限公司(以下簡稱鵬飛集團)當選山西省氫能產業聯盟第一屆理事會理事長單位。
孝義市是山西省重要的現代煤焦化工產業基地,先進焦化產能達1867萬噸,每年可副產焦爐煤氣40億立方,可制備氫氣20余萬噸,是發展氫能產業的“天賜寶地”。孝義市市長郭清智表示,將傾力打造市場化、國際化、法治化的一流營商環境,全力爭創鵬飛集團全省氫能特色專業鎮、奮力打造全國一流千億級氫能產業基地,為山西省高質量發展注入更加強勁的“氫”動力。
作為山西氫能產業鏈“鏈主”企業,鵬飛集團先后建成投運鵬灣氫港氫能產業園一期年產2萬噸焦爐煤氣制氫項目和北姚加氫綜合能源站,上馬開工年產30萬輛、一期年產3萬輛氫燃料電池汽車、電堆、系統制造項目,發布了全球首套250kw氫燃料電池動力系統(單堆)產品。
新當選的山西省氫能產業聯盟理事長、鵬飛集團董事局主席兼總裁鄭鵬表示,將團結全體會員單位,遵循產業發展規律,圍繞氫能“制、儲、運、加、用、研及裝備制造”全產業鏈,積極促進政、產、學、研、金、服、用相結合,努力在氫能行業中占領先機、加快發展。(楊媛尹)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...