天津大學教授焦魁團隊與合作者成功研發超高功率密度的質子交換膜燃料電池，其性能比主流同類產品提升近兩倍。相關研究成果日前發表于《焦耳》。
為應對全球氣候變化，實現“雙碳”目標，全球能源系統正經歷深刻轉型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體，在此進程中發揮著重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應用技術之一。然而，如何提高其體積功率密度成為目前技術上的重大挑戰。
焦魁團隊對質子交換膜燃料電池結構進行重構并集成新組件，改善了氣-水-電-熱傳遞路徑，成功實現了超薄、超高功率密度的燃料電池。
團隊通過引入靜電紡絲技術制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳，去除傳統氣體擴散層和溝脊流道，有效降低了膜電極組件厚度約90%，降低了80%以上的反應物擴散導致的傳質損失，最終將燃料電池體積功率密度提升近兩倍。
經研究團隊估算，采用這種新型燃料電池結構的電堆峰值體積功率密度有望達到每升9.8千瓦，比目前市面上主流同類產品性能提升超過80%。該成果為質子交換膜燃料電池技術的進一步發展提供了指導。
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上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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