9月1日,北京將迎來中小學校開學,當日首車起,北京公交集團啟用新版行車時刻表,預計早晚高峰期間增加6000余車次,全日增加8500余車次。
“中小學開學后,早晚高峰時段學生和家長將明顯增加。為此,我們將同步落實多項運力保障措施,采取增加早晚高峰車次、延長高峰運營時間、增配機動車、加發快車等措施,滿足市民出行需求。”北京公交集團相關負責人說。
進城聯絡線、途經各大居民區及學校的各條重點公交線路,從6:30開始提前半小時進入早高峰運營,加密發車間隔,在7:30前后達到運力高峰,確保學生及時到校。晚高峰時間由19:00延長至19:30,做好晚高峰期間市區線路與郊區線路客流銜接。
北京公交集團還將重點對28條大客流骨干線路增加運力投入。在長安街、兩廣路、二環、三環等市區干線,京通、京藏、京開、京港澳等高速走廊放射線,快速公交3線、4線,以及副中心與亦莊區域聯絡線等增加配車,加密發車間隔。28條大客流線路早晚高峰平均發車間隔縮短1-2分鐘,進一步提高公交服務穩定性和可靠性。
此外,北京公交集團54處區域調度中心利用信息化系統,加強遠程調度,對道路擁堵、車輛滿載、行車間隔等進行實時監控,在240余處場站安排600余輛備車,根據道路擁堵及線路運營情況,及時加入運營,減少乘客候車時間。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...