首批5輛氫燃料公交車本周三(7月13日)將在石漕線上投入運營,石漕線也將成為上海市金山區首條氫燃料公交示范線路。本文圖片 金山區供圖
記者11日從上海市金山區獲悉,首批5輛氫燃料公交車本周三(7月13日)將在石漕線上投入運營,石漕線也將成為金山區首條氫燃料公交示范線路。
作為上海市“十四五”期間試點應用氫燃料公交車的三個區之一,金山區也是率先開展試點應用的區,標志著金山區公交行業正式跨入了“氫”時代。
氫燃料公交車車廂內部
據介紹,石漕線的線路走向為:自石化汽車站始發途經滬杭公路、衛零路、衛零北路、龍翔路、蒙山北路、龍航路、海芙路、龍軒路、亭衛公路、漕廊公路、共建路、中一東路至漕涇鎮社區衛生服務中心。
首末班車時間為,石化汽車站:5:20-20:30,漕涇鎮社區衛生服務中心:6:10-19:50。
氫燃料公交車的工作原理與傳統燃油、純電公交車有所不同,氫燃料轉化過程中無機械損耗,能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,對降低大氣污染、改善城市環境、降低能源消耗有著重要意義。
石漕線的線路走向示意圖
氫燃料公交車燃料加注時間約為15-20分鐘,相比電動車的3-4小時充電時間有大幅降低,可有效提升公交車的運營效率,其裝載的氫燃料電池系統在零下30℃的環境下能夠無輔熱快速啟動。
此次投入的氫燃料公交車,采用車用質子交換膜燃料電池系統,具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優點。此外,該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統和設備,如360度全景影像系統、碰撞預警系統、盲區監測系統等,保障乘客的出行安全。
下一步,金山區交通委將通過氫燃料公交車的示范運行,采集各種運行技術數據和積累運行管理經驗,積極推進氫燃料公交車的示范推廣應用,為市民出行提供更安全、更環保、更貼心的公共交通服務。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...