3月25日上午,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司黨委委員、副總經(jīng)理王潭會(huì),與供電所主任曹謙、副主任劉巍一行,赴董家口化工產(chǎn)業(yè)園中工際華重工(青島)有限公司,就電動(dòng)無人駕駛礦車充電模式改造展開深度合作洽談。
實(shí)地考察
本次到訪,主要探究中工際華自主研發(fā)的電動(dòng)無人駕駛礦車受電弓改造集電桿的可能性。
當(dāng)前,該礦車采用”受電弓+接觸網(wǎng)”充電模式,受電弓接觸范圍窄,車輛變道受限;中工際華關(guān)注到青島公交無軌電車的“大辮子”后,遂同我方共同探究將該礦車改造為“集電桿+接觸網(wǎng)”充電模式的可能性。
本次到訪初步達(dá)成意向,市北巴士將同揚(yáng)州市湯汪電車線網(wǎng)配件廠共同到現(xiàn)場(chǎng),研究探索改造方向,揚(yáng)州方負(fù)責(zé)集電桿改裝,供電所提供協(xié)助并負(fù)責(zé)配套接觸網(wǎng)及供配電設(shè)施改裝。
待新礦車改造試驗(yàn)成功,三方計(jì)劃達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,構(gòu)建中工際華生產(chǎn)車輛、揚(yáng)州提供集電桿配件、供電所建設(shè)配套線網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條,長(zhǎng)期合作。
此次對(duì)外合作交流是市北巴士公司主動(dòng)突破傳統(tǒng)公交業(yè)務(wù)邊界、開拓外部市場(chǎng)的重要跨步。通過跨行業(yè)技術(shù)輸出與資源整合,公司正將新能源領(lǐng)域積累的專利技術(shù)、智能充電系統(tǒng)等核心優(yōu)勢(shì),延伸至礦山運(yùn)輸?shù)裙I(yè)場(chǎng)景,探索多元化發(fā)展路徑。未來,市北巴士將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎,深化跨領(lǐng)域協(xié)作,加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,在服務(wù)城市交通的同時(shí),為更多行業(yè)提供綠色智慧解決方案,書寫國(guó)企高質(zhì)量發(fā)展的新篇章!
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...