7月底，北京市首批試點(diǎn)的廊坊北三縣(燕郊、大廠、香河)至北京國(guó)貿(mào)地區(qū)通勤定制快巴啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。乘客可通過(guò)“京津冀定制快巴”和“北京定制公交”兩個(gè)平臺(tái)預(yù)約。

試運(yùn)營(yíng)首日，共發(fā)出19班快巴，其中，燕郊進(jìn)京滿(mǎn)座率達(dá)到99.3%，幾乎滿(mǎn)員。

這批運(yùn)營(yíng)車(chē)輛均為藍(lán)白相間的大巴車(chē)，車(chē)頭和車(chē)身均印有“定制快巴”標(biāo)識(shí)。

通勤定制快巴

通勤定制快巴前門(mén)位置設(shè)有檢票設(shè)備。乘客只需要拿著身份證貼近感應(yīng)區(qū)，同時(shí)在攝像頭前“刷臉”，即可聽(tīng)到“核酸有效、驗(yàn)票通過(guò)”的提示，驗(yàn)票和健康信息核查一步搞定。

乘客關(guān)注“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)和“北京定制公交升級(jí)版”小程序，即可選擇合適的乘車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行預(yù)約。

數(shù)據(jù)顯示：

以小客車(chē)為例，每天進(jìn)出京單程時(shí)間為100-110分鐘。與私家車(chē)相比，通勤定制快巴可以全程走公交專(zhuān)用道，效率會(huì)快不少。據(jù)交通部門(mén)前期測(cè)驗(yàn)，定制快巴開(kāi)通后，通勤時(shí)間可節(jié)省50分鐘左右，基本控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)。

打造環(huán)京地區(qū)一小時(shí)通勤圈

目前，早晚高峰時(shí)段，通勤定制班車(chē)進(jìn)京發(fā)車(chē)間隔為15-20分鐘，出京發(fā)車(chē)間隔為20-30分鐘。遇客流量大時(shí)，會(huì)縮短發(fā)車(chē)間隔時(shí)間，并增加運(yùn)力。“京津冀定制快巴”一共設(shè)置了45個(gè)上下車(chē)點(diǎn)位，其中在國(guó)貿(mào)設(shè)置了21個(gè)，北三縣設(shè)置了24個(gè)。

國(guó)貿(mào)至北三縣定制快巴執(zhí)行票價(jià)分別為：國(guó)貿(mào)至燕郊每人單程15元，國(guó)貿(mào)至大廠、香河每人單程16元。具體的設(shè)站、票價(jià)等信息也可關(guān)注“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)進(jìn)行查詢(xún)。后期，還將根據(jù)客流情況，研究推出月票、年票等形式。

“虛擬站點(diǎn)”模式

通勤定制快巴不受公交站點(diǎn)的限制，采用“虛擬站點(diǎn)”模式，能在不影響交通的前提下，就近在小區(qū)門(mén)口等點(diǎn)位設(shè)站，乘客訂票后可以在手機(jī)端看到乘車(chē)點(diǎn)照片，也可導(dǎo)航至乘車(chē)點(diǎn)。如果這一車(chē)乘客預(yù)約的站點(diǎn)是同一個(gè)小區(qū)，到國(guó)貿(mào)也是同一個(gè)站點(diǎn)，那就能一站直達(dá)。

定制快巴開(kāi)通后，還將吸引一部分私家車(chē)車(chē)主放棄自駕。試運(yùn)營(yíng)初期，定制快巴上座率預(yù)計(jì)達(dá)到70%，后期日均客流可達(dá)到1萬(wàn)人次，將吸引7000名私家車(chē)車(chē)主轉(zhuǎn)換出行方式。據(jù)市交通委介紹，下一步，根據(jù)環(huán)京地區(qū)廣大乘客的出行需求，還將陸續(xù)推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造環(huán)京地區(qū)一小時(shí)通勤圈。