10月12日，上海軌道交通17號線（東方綠舟站—西岑站）西延伸項目施工現場，隨著施工人員將首對25米鋼軌精準平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著該工程正式進入軌道工程施工階段。

17號線西延伸自17號線東方綠舟站（不含）向西延伸，全長約6.6公里，設車站1座。詳見↓

作為加強長三角一體化示范區和上海中心城區的快速“連接器”，該項目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長6.6公里，共設一站一區間，全線為高架線路，是長三角示范區內一條重要的軌道交通線路。

上海軌道交通17號線西延伸工程鋪軌長度13.501公里，為保證軌道平順度，該項目預制軌道板采用申通stⅰ型改進型號，相對于現澆道床，預制軌道板具有整體性強、質量精度高、養護維修少、現場整潔美觀、后期可快速實現減振道床的升級改造等優點。同時，軌道板采用工廠化預制，采用標準預制板道床整體裝配式施工，進一步保證了軌道的平順度。

此次鋪軌施工中，施工單位積極采用和推廣“四新”技術（新技術，新材料，新工藝，新裝備），不再使用傳統的搭接走行軌、軌道車運輸、鋪軌門吊架軌的方式作業，全部改用“輪胎式鋪軌機”進行架軌、倒運工裝和混凝土澆筑。該設備在混凝土澆筑方面融合了軌道車加鋪軌小吊的組合優勢，能極大程度保障混凝土的流動性、粘聚性、保水性等重要特性,克服高架線灌板的難點。在后期的焊軌作業中，項目部還將投入新能源焊機、中頻正火設備等新設備、新工藝，減少施工污染，優化施工環境。