軌道交通展消息 烏蘭巴托市計劃在2025年至2028年間實施24個重大項目,其中“烏蘭巴托地鐵”項目是重要組成部分。為建設烏蘭巴托市高容量公共交通工具——地鐵系統,項目建設施工承包商的一階段招標已于去年10月啟動。2025年4月28日,該階段招標正式開標,共有來自7個國家的27家企業提交了申請材料。具體包括蒙古、韓國、英國、俄羅斯、法國、印度和中國的企業。其中,中國有12家企業參與競選!
參與競標的企業名單如下:
中國企業(12家)
蒙古企業(3家)
韓國企業(9家)
法國企業(1家)
俄羅斯企業(1家)
印度企業(1家)
根據相關法規,下一階段招標將于5月5日公布。烏蘭巴托地鐵項目線路將從托爾戈伊延伸至阿姆加蘭,全長19.4公里,共設15個站點,設計每小時可運送17,206名乘客。站點間平均距離為1.3公里,從托爾戈伊到阿姆加蘭的單程耗時約為31分25秒。項目成功實施后,預計城市道路交通平均速度將提升40.4%。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”