9月3日，由山東高速集團投資建設的臨（淄）臨（沂）高速南坪山隧道右洞和蒼龍峽隧道右洞同時順利貫通，標志著項目關鍵控制性節點取得重要進展。

南坪山隧道長1.7公里，為分離式雙向六車道長隧道，隧址區為剝蝕低山丘陵地貌區，頂部基巖直接出露，掘進情況復雜，施工難度大。蒼龍峽隧道全長1.6公里，最大埋深約128米，隧道所處位置地質條件復雜，大部分區域基巖埋深較淺，風化現象嚴重，山高坡陡，道路狹窄，機械設備及原材料進場困難。

為加快隧道施工進度，保障工程質量、安全，市交通建設發展中心堅持要素跟著項目走，服務圍繞項目轉，專班人員一線靠上，切實加大服務保障力度，持續打造無障礙施工環境。項目建設單位高標準推進、嚴要求管控，進一步優化施工組織，嚴格落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，加強各項工序節點控制，研究破解各項施工難點，做好超前地質預報、隧道圍巖監控量測信息化監測；各工序應用公路隧道多維施工信息實時采集裝備，實現施工數據信息自動獲取、處理，智能判別隧道施工各部位施工質量參數，確保隧道順利實現了半幅貫通的階段性勝利。

兩隧道半幅貫通，為后續隧道施工積累了寶貴經驗，為路面施工提供了有力保障。