2022年8月23日,市域(郊)鐵路成都至眉山線工程可行性研究報告獲得四川省發展和改革委員會批復,標志著成眉線工程將進入全面開工建設階段。
成眉線主線線路連接成都市天府新區直管區和眉山市區,串聯成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區至眉山市區,起于紅蓮站,與16號線、19號線換乘,止于眉山東站。線路主要沿嘉州路-益州大道南二段-天府大道眉山段-文忠街敷設,呈東北~西南走行。
市域(郊)鐵路成都至眉山線工程線路全長約59公里,其中成都范圍內長度約19公里,眉山范圍內長度約40公里;設計時速160km/h;全線共設紅蓮站、秦皇寺站、興隆湖西站、煎茶站、文創城站、視高站、南天府公園站、樂高站、黑龍灘站、岷東新區站、眉山北站、音樂廣場站、眉山東站13座車站,其中高架站8座,地下站5座。設高崩村車輛基地1座;眉山北停車場1座、主變電所2座、控制中心1座。
市域(郊)鐵路成都至眉山線工程是對接成都市域線網的重要交通基礎設施,是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時空距離,促進成眉兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚,強化成都的中心城市帶動作用,對提升成都市核心能級,推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。
下一步,成都軌道集團將全力推進市域(郊)鐵路成都至眉山線工程后續工作,力爭盡快實現項目開工建設,為加強城市基礎設施建設、推進城市群交通一體化提供有力保障,為建設美麗宜居公園城市示范區貢獻更大力量。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...