5月11日上午,由中鐵上海局承建的成都地鐵8號線二期項目十里店站—圣燈公園站區(qū)間 “十圣8號”盾構機順利始發(fā),提前5天完成公司節(jié)點目標,標志著項目部施工建設進入新階段。
項目部施工范圍包含圣燈公園站、十里店站至圣燈公園站區(qū)間、圣燈公園站至龍?zhí)读⒔徽緟^(qū)間、龍?zhí)读⒔徽局笼執(zhí)端抡緟^(qū)間、龍?zhí)端抡局镣瑯氛緟^(qū)間共1站4區(qū)間。十里店站至圣燈公園站右線全長606.486米,采用盾構法施工,主要穿越地層含黏土卵石層、強風化泥巖層、全風化泥巖層及中風化泥巖層,地質條件復雜。且存在近距離下穿龍?zhí)禘線立交橋、三步兩洞橋等諸多技術難點,施工難度大。
為確保盾構機順利始發(fā),項目部精心籌劃,多次邀請專家論證指導,不斷優(yōu)化施工方案。同時,積極協(xié)調(diào)各方資源,開展針對性強的應急演練。嚴格做好地質補勘工作,降低施工風險。施工過程中,項目部堅持領導帶班制、班前講話、旁站制、“三檢制”等制度,嚴格落實安全技術交底,加強現(xiàn)場人員教育培訓,對起重吊裝、臨時用電、高處作業(yè)等進行全程盯控,確保施工安全,僅用10天完成了盾構機的組裝及調(diào)試工作。
成都軌道交通8號線二期工程作為一期工程的延伸線,共兩段線路,分別為東北延伸段、西南延伸段,線路全長7.61km。建成后將與9號線、S12號線相連,將極大緩解地面交通擁堵,改善城市交通環(huán)境,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...