軌道交通展消息 11月28日,由中車長客股份公司自主研發的重慶江北國際機場單軌捷運系統車輛在重慶市下線。該車輛項目是全球首次為機場捷運系統量身定制的跨座式單軌系統解決方案,開拓了機場捷運的新模式,在智慧運營、定制化智慧服務和綠色交通等方面亮點紛呈。
智慧運營
重慶江北國際機場單軌捷運系統采用GOA4等級全自動駕駛系統、獨立動力單元、全自動車鉤及以太網控制,可實現航、站、車三方聯動,能夠根據航班客流變化自動配屬、靈活編組,運營智能高效。
定制化智慧服務
針對機場旅客行李多、上下車間隔短等個性化需求,在客室端部設置9個固定座椅位和2個折疊座椅位,兩側設置3扇有效開度為1.4米的車門,中部空間寬敞、通透,旅客乘車流暢、便捷。另外,車輛融合智慧車窗、智能乘客計數、智能空調、智能疏散等系統于一身,全方位、深層次為乘客打造貼心入微、細致周到的出行體驗。
綠色交通
車輛搭載超級電容,通過車載儲能代替傳統接觸網供電,全線取消接觸軌和回流軌,線路損耗更小,利用超級電容吸收制動再生能量,有效提升了能量回收利用率。車輛采用永磁同步電機,電機轉子升級為永磁體,能量轉換效率提升5%,重量減輕30%,節能效率提高10%。車輛搭載高頻輔助逆變器,設備體積重量約下降至工頻設計的10%,車輛運行更節能。同時,通過車輛輕量化材料應用,降低運營能耗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”