日前,天津大學教授焦魁團隊成功研發超高功率密度的質子交換膜燃料電池,其性能較主流同類產品提升近兩倍,相關成果已發表于國際權威能源研究期刊《焦耳》。
氣候變化危機下,全球能源系統正在經歷深刻轉型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體,在轉型進程中發揮重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應用技術之一。然而,如何提高其體積功率密度,成為目前技術上的重大挑戰。
據了解,焦魁團隊對質子交換膜燃料的電池結構進行重構,集成新的組件,改善了氣-水-電-熱傳遞路徑,成功實現了超薄、超高功率密度的燃料電池;團隊通過引入靜電紡絲技術制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳,去除了傳統的氣體擴散層和溝脊流道,有效降低了膜電極組件約90%的厚度,降低了80%以上的反應物擴散導致的傳質損失,最終將燃料電池體積功率密度提升約兩倍。
經研究團隊估算,采用這種新型燃料電池結構的電堆峰值體積功率密度有望達到9.8千瓦每升,相比目前市面上主流同類產品性能提升超過80%。這項成果不僅為質子交換膜燃料電池技術的進一步發展提供了重要的指導,也預示著清潔能源領域邁向新高度的可能性。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...