近日,上海地鐵維護保障有限公司分享了列車信號外掛設備安裝輔助裝置,該裝置是維保通號維護五部“花匠”小組自主研發的創新型輔助工器具。
信號車載外掛設備的信標天線、接近傳感器等設備由于體積大、質量重,對安裝水平度有極高要求,安裝作業時經常耗費現場班組大量的人力與物力。
本創新工器具由底座、升降臺、托盤和其他配套設備組成,使用時水平與高度的調整簡單可靠,能夠完全杜絕外掛設備安裝不水平導致的嚴重后果,同時也能提高作業效率和作業人員安全性。
創新研究目的
維保通號維護五部“花匠”小組發現目前車載信號外掛設備沒有專業的安裝工具,而且其安裝支架工況較差,檢修區域的TAG設備也會嚴重影響人員操作。設備安裝依賴于維護人員的經驗,一次安裝成功率低。
主要創新點
1、折疊底座的設計。安裝輔助裝置為折疊設計,可單人攜帶與使用。使用時將裝置折疊底座展開,水平放置于車底檢修區域的鋼軌上即可完成固定,提高了安裝作業的安全性。
2、專用托盤的設計。為使安裝工具能夠適配上海地鐵各條線路列車外掛設備的實際安裝需求,維保通號維護五部“花匠”小組根據泰雷茲線路的TI天線、接近傳感器,卡斯柯線路的歐式信標天線等不同尺寸的設備進行了個性化的托盤設計。
3、升降臺的設計。升降臺的升降高度范圍為100mm-350mm,符合各外掛設備安裝的實際需求,同時承重能力也可實現歐式信標天線21KG的載荷。使用時調節旋鈕將托盤抬升至規定安裝高度,在外掛設備四角位置放入墊片填滿空隙,緊固螺絲即可完成安裝。
成果特點
1、安全可靠性提升:
通過該輔助裝置,外掛設備安裝過程不再存在托舉重物的隱患,降低了外掛設備因磕碰造成損壞的風險。同時,安裝過程中無需人工測量計算,調平方式簡單可靠,使用后設備安裝水平率達100%。
2、便捷高效性提升:
該裝置通過折疊設計,易于攜帶。在自動化場段軌道也能使用,使用后1人可獨立完成列車外掛設備安裝作業,一次安裝成功率100%,節約人力成本60%以上。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...