近日,中集安瑞科旗下中集圣達因低溫裝備有限公司(簡稱“中集圣達因”)正式開工建造國內首臺民用液氫罐車。
液氫儲運是全球范圍國家戰略競爭的核心支撐技術之一,屬于“卡脖子”戰略性新興產業技術,與此同時,中國在民用液氫儲運裝備領域幾乎是空白的存在。液氫罐車作為民用液氫儲運裝備之一,其研制和建造工作在氫能產業發展史上具有重要的里程碑意義。
此前,中集圣達因獲批全國首個《移動式真空絕熱液氫壓力容器》企業標準及液氫罐車產品設計方案符合性審查,由全國鍋爐壓力容器標準化技術委員會移動壓力容器分技術委員會備案通過,這是中集安瑞科在液氫領域實力的體現,更是中集安瑞科在氫能全產業鏈布局關鍵裝備的濃墨一筆。
在氫能領域,中集已經探索和積累了17年之久,在氫能”制儲運加“領域打造了多種產品解決方案,具備成熟的經驗和領先的實力。近期,中集還被納入中證氫能指數樣本列表。據了解,中證氫能指數從滬深市場中選取50只業務涉及氫氣生產、氫氣儲運以及氫燃料電池等氫能應用領域的上市公司證券作為指數樣本,以反映滬深市場氫能產業上市公司證券的整體表現,為投資綠色能源產業提供新標的。
未來,中集依托自身行業領先的研發平臺和優秀的研發團隊,將持續深入液氫產品的相關研究,進一步推進民用液氫全產業鏈商業化運營的進程。與此同時,公司還將整合內部和外部的氫能產業鏈資源,共同開發更多氫能應用場景,助力國家達成雙碳目標。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...