軌道交通展消息 韓國國有鐵路公司（KOREA National Railway，KNR）宣布，由其與現代Rotem公司聯合開發的韓國列車控制系統2型（KTCS-2）已經準備好在國家高鐵網絡上全面引入。

“KTCS-2是全球首個基于LTE-R無線通信的列車控制系統，作為一項國家級研發項目于2018年啟動，”KNR表示?！霸撓到y在2022年已在湖南線（Osong – Mokpo）成功完成商業運營。”

KNR稱，目前正在設計將KTCS-2引入連接首爾和釜山的京釜高速線，預計明年開始安裝，作為全國高鐵網絡部署的第一步。KR還計劃在2028年之前，將KTCS-2安裝到湖南線和首爾水西至京釜高鐵線路上。

據現代Rotem介紹，KTCS-2實現了列車與控制中心之間的實時雙向無線通信，這將使普通線路和高鐵線路的班次間隔減少多達23%，從而增加運輸能力并提高安全性和運營效率。

KTCS-2通過取消對軌道信標（balise）的需求，預計將降低安裝、運行和維護成本。KNR估計，在京釜高鐵上安裝KTCS-2相比現有的外國系統至少可節省1.2萬億韓元（約合865,000美元），并且可以提供支持時速320公里的基礎設施。

“KTCS-2符合歐洲列車控制系統（ETCS）標準，并與海外信號系統兼容，具備出口海外市場的有利條件，”KNR指出。“隨著全球對包括高鐵在內的鐵路基礎設施需求的快速增長，韓國鐵路技術有望成為進入歐洲等全球市場的‘游戲規則改變者’?！?/p>

“KTCS-2是通過國家研發項目開發的獨特鐵路技術，能夠在保障鐵路安全、效率和經濟性方面發揮關鍵作用，”韓國鐵路公司主席李成海先生表示。“我們將提供全面支持，強化韓國鐵路技術的自主性，使其能夠進入全球鐵路市場?！?/p>

現代Rotem預計將在今年年底前完成KTCS-3車載裝置的開發。KTCS-3將無需軌道電路，即可實現列車定位。