軌道交通展消息 巴塞羅那有軌電車在西班牙首次采用阿爾斯通的APS無接觸網技術,增強了該市可持續交通基礎設施。
該技術安裝在一條 2 公里長的新延長線上,預計每天可額外運送 24,000 名乘客。
這一發展符合巴塞羅那的生態友好型、無障礙和公平的城市發展更廣泛的戰略。
巴塞羅那城市交通管理局 (ATM) 已啟動該延伸線的商業服務,采用阿爾斯通的 APS 系統。
這項技術由阿爾斯通位于馬德里和巴塞羅那的團隊管理,使有軌電車無需架空接觸網即可運行,在保持性能的同時改善了城市景觀。
APS 系統通過安裝在軌道上的第三條導電軌運行,為分段式電車提供動力,當電車通過時,電車會啟動或停止運行。
這確保了行人和道路使用者的安全,同時即使在極端天氣或意外事件下也能保持電車的自主性。
在全球范圍內,阿爾斯通的 APS 技術已在四大洲的 11 個城市投入使用,有超過 370 輛有軌電車行駛在 150 公里的軌道上。截至 2022 年 7 月,這些有軌電車已使用 APS 系統行駛了 5800 萬公里。
巴塞羅那有軌電車項目第一階段旨在連接巴塞羅那的兩個有軌電車網絡 Trambaix 和 Trambesos,線路長 3.9 公里,設有 6 個新站點。
這種連接不僅可以改善城市流動性,而且還可以通過鼓勵私家車轉向公共交通來支持巴塞羅那減少碳足跡。
該項目還帶來了重大的城市改善,包括新的自行車道和綠地。
巴塞羅那有軌電車于 2004 年開通,由兩個獨立系統組成,Trambaix 和 Trambesòs,總長度為 29.22 公里,設有 56 個站點。
該網絡每年運送超過 3000 萬名乘客,其中有 41 輛 Citadis 有軌電車投入運營,成為用戶評價最高的公共交通服務(EMEF 2023)。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...