7月8日,淄博市首批50輛氫燃料電池冷藏車交付運營啟動暨氫能產業鏈生態圈戰略合作伙伴簽約儀式在淄博會展中心舉行。
本次交付的50輛4.5噸氫燃料電池冷藏車由淄博市舜泰汽車有限公司生產制造,搭載億華通81kW燃料電池發動機系統,全部使用東岳未來氫能公司質子交換膜,單車平均加氫時間5分鐘,續航里程超過400公里,填補了冷藏車難以實現新能源化替代的空白。東岳未來氫能公司作為此批車輛核心材料質子交換膜的供應商,參加了此次活動。
“淄博市首批50輛搭載東岳氫能‘芯片’的氫燃料電池汽成功交付運營,是國家推出城市示范工程以來,國產膜材料在大家見證下,帶著自己的印記,第一次在公告車型中大批量裝車應用。這不僅是淄博市氫能應用示范推廣的新起點,是氫能城市示范工程濃墨重彩的一筆,更是氫燃料電池汽車全面國產化的一個里程碑,值得銘記!”氫能公司總經理張恒表示。
東岳是中國氟硅行業龍頭企業,在35年時間里,始終堅持自主創新,堅持科技、環保、國際化發展方向。在歷經十余年的自主攻關創新,徹底實現了全氟“質子交換膜”產品全產業鏈量產技術突破。東岳未來氫能對未來發展充滿了信心,定將繼續努力堅定不移地為國家氫能產業守好燃料電池膜這塊重要陣地!為山東新舊動能轉換再立新功,為淄博經濟發展增光添彩!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”