8月28日,中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司的鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期(制氫站部分)環評文件受理。
據公開信息顯示,該項目制氫規模2萬噸/年,擬建1000Nm3/h電解槽20臺,2000Nm3/h電解槽4臺,氫氣儲罐(擬建8臺2000m3球罐),氧氣球罐(擬建4臺2000m3球罐),后期根據技術進步適當調整。
該項目將是單體2000Nm3/h電解槽首次批量化應用于國內大型電解水制氫項目。
2023年3月15日鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期《項目備案告知書》中提到,該項目擬采用40臺1000Nm3/h電解槽。
到6月25日,內蒙古烏審旗能源局發布鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期《變更項目備案告知書》變更為1000Nm3/h電解槽20臺和2000Nm3/h電解槽4臺,制氫規模仍為2萬噸/年。
從庫車項目開始嘗試行業內首套4對1系統,到鄂爾多斯二期項目變更到2000Nm3/h,中國石化以打造國內第一氫能公司的姿態,引領中國電解水制氫行業的發展方向。
目前,國內正在規劃的電解水制氫項目年產能基本在數萬噸甚至數十萬噸以上,如果以當前1000標方設備為基礎,對投資和后期運維都提出了挑戰。
只有不斷提高單機產氫量才能滿足市場需求。而堿性電解槽產氫量的提升背后是擴大電解槽的體積大小(增加電解小室數、電極面積)或者增加運行電流密度。
據統計,截至目前,國內已有明陽智能、派瑞氫能、中電豐業、蘇氫氫能、宏澤科技、上海電氣6家企業宣布下線2000Nm?/h電解槽,隨著2000Nm?/h等大標方電解槽的規模化應用不斷成熟,國內的電解水制氫成本還會繼續快速下降。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...