近日,江蘇省交通運輸廳公路事業發展中心印發《江蘇公路信息化“十四五”發展綱要》(以下簡稱“綱要”)。《綱要》提出要在“十四五”時期建設新一代公路信息化“云網”,實現公路新型基礎設施100%的智能化運維。
《綱要》中重點強調了科技研發與創新的重要性,提出“云網圖庫腦”的新一代公路信息化建設框架和“121”重點任務,大力鼓勵先進技術在交通領域的數字化應用與實踐,并通過“信息化”“智慧化”“數字化”等一系列關鍵詞,再一次明確了如何打造出江蘇特色“數字公路”的方法論。
夯實數字底座 加速推進“公路信息化”建設
《綱要》指出,到2025年,江蘇公路信息化水平要走在全國前列,全面支撐現代化公路體系的構建和江蘇公路現代化蘇南示范區的創建。為此,江蘇省從數字化轉型、信息化系統、智慧化應用、可持續發展四大方面布局發展任務,全面構建智慧江蘇“公路大腦”。
在落實智慧高速公路數字化轉型和智慧化應用的任務方面,江蘇交控給出的答案是“夯實數字底座”,推進“高速云”“信創云”建設,實施江蘇高速光纖網、SD-WAN、互聯網“三網融合”工程,實現云網協同和算網一體融合發展。
當前,江蘇交控正在通過數字產業平臺,協同產學研平臺、上下游企業共同構建數字化場景應用和數字產品運營生態,為高速的監控、管理、基礎設施建設、應用服務等各個方面全面賦能。
談及未來江蘇高速的可持續發展,江蘇交控黨委委員、副總經理孫悉斌表示,江蘇交控計劃在全路網開展視頻監控加密升級,打造一個全方位感知的網絡,不僅是對道路運營狀態的監測,同時對氣象、安全管控、道路巡查等方面都加大開發力度。
數字技術一直是江蘇推進智慧公路建設的重要內核,這一點在江蘇交控的智慧高速建設實踐中尤為突出。目前,江蘇交控正在通過高速簡圖、準自由流收費、服務區車流監控、“高速云”數字底座、SD-WAN云網融合架構等數字化舉措,全力打造有江蘇特色的數字公路品牌。
例如,針對駕駛人員出行導航需求 ,江蘇交控上線了“高速服務簡圖”應用模塊,為人們提供路網實時路況調看、服務區商品查詢等各類在線服務,目前已累計發布出行信息17萬余條,查詢量突破1300萬人次。針對收費站場景,江蘇交控利用“收費機器人”和“數字經濟大屏”等為駕乘人員清晰還原行駛路徑,提供地圖賬單,讓人們“輕輕松松過站、明明白白消費”。同時,江蘇交控還正在聯合騰訊等互聯網科技企業,共同利用數字孿生技術進行高速場景的靜態場景建模、動態數據融合、狀態交互映射、態勢仿真推演等,加速推進從準自由流到自由流的全面升級。
實時孿生技術為“數字公路”提供科技創新力
江蘇省擁有高速公路通車里程4948公里,收費站422個,服務區110個,交通樞紐94個,跨江大橋9座。面對如此龐大的交通密織網絡,如何打造出能夠協調路網管理與服務的“云網圖庫腦”新一代公路信息化管理體系,也成為騰訊等眾多積極融入“智慧江蘇”建設的互聯網科技企業需要思考的問題。
《綱要》指出,要“推進公路基礎設施數字化關鍵技術研究應用”,“創新大數據應用場景,強化數據資源安全共享”。這點在由騰訊參與建設的高速公路數字孿生收費站中有所體現。
早在2020年,騰訊就與江蘇高速共建大數據應用管理平臺,著力強化數據資源安全共享能力,全面提升江蘇高速的技術、運營管理和客戶服務能力。2021年,雙方再度攜手,成立收費站數字孿生聯合實驗室,并在機場路收費站試點打造面向高速公路行業的數字孿生一體化平臺,全面實現了物理場站、通行車輛、設施設備的實時數字孿生。
祿口機場往城區方向
城區往祿口機場方向
有了實時孿生仿真系統的加持,如今的江蘇高速收費站再也不需要24小時人工在崗,而是直接在虛擬世界中就可以完成對各類高速異常事件的“演練”,從而判斷對高速路口通行效率的影響,輔助管理者做出更優的決策。例如,什么情況下可能會發生堵車的情況,用什么方式可以避免,如何做好車輛分流…這樣的問題都可以通過數字孿生手段進行預測仿真并得以解決。
基于騰訊實時孿生數字能力,江蘇高速還創新探索了準自由流收費的新路徑。去年,江蘇省率先在五峰山大橋完成了準自由流收費系統的試點落地,使ETC 道口交易時間縮短了80%以上;另外,江蘇省還在沿江高速浮橋北站打造了無人值守收費站。
孫悉斌表示,準自由流模式極大提升了道路通行效能,提升了駕乘人員出行體驗感。數據顯示,2021年1-9月份,江蘇高速同期路網事故比2020年下降11.68%,死亡人數下降8.9%,流量提升約20%,通暢度提升44%,智慧高速安全性和通行效率改善明顯。
當前,基于騰訊云的云端實時數字孿生系統已完成了與江蘇交控“調度云”的融合,初步實現了從“調度云”到數字孿生系統的二三維一體化轉換。通過靜態場景建模,動態數據融合,狀態交互映射,態勢仿真推演四步驟,讓數字孿生真正意義上成為打造江蘇“數字公路”、實現公路信息化管控的“科技智囊”。
從江蘇交控的實踐經驗不難看出,發展高速建設數字應用、夯實數字底座、完善各類新型基礎設施建設等,現已成為提高高速公路智慧化水平的重要舉措。在數實融合大背景下,騰訊等互聯網科技企業也正在作為行業數字化轉型的共建者和推動者,深耕智慧交通應用領域,不斷創新先進科學技術,持續為提高江蘇等全國各省市地區交通智慧化水平提供源源不斷的科技動力。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...