日本岐阜市開通兩條自主駕駛公交車路線,25日舉行發車儀式。
據日本共同社報道,沿著兩條線路行駛的公交車最初將部分實現自主駕駛,力爭在一定條件下能夠完全自主駕駛。據岐阜市有關部門介紹,在日本全國,類似這樣在交通量較大的中心區域運行自主駕駛公交車十分罕見。
每輛自主駕駛公交車能坐10人,最高時速19公里。這2條運營線路途經市政府大樓和岐阜公園等,遭遇天氣惡劣時會停運。現階段這兩條線路的公交車可免費乘坐,但乘客需提前預約。岐阜市自主駕駛公交路線將持續運行至2028年3月。
共同社發布的圖片顯示,紅色的自主駕駛公交車大小接近一輛面包車,車內有穿紅色制服的工作人員站立著。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...