這兩天,細心的市民可以發現,伊寧市多條道路標識上多了“公交專用線”的標識牌,路面上多了一排雙黃虛線。
“伊寧市用于公交專用道建設的資金累計超過3億元,完成了7個近7萬平方米的公交場站建設,對300個老城區的老舊公交站點、重點站臺進行了改造,同時建設了16個新型智能公交候車亭站點,并且在新華西路、解放路、公園大街等多條道路建設了公交專用通道。”伊寧市公共交通(集團)有限責任公司營運部部長佟帆介紹,“公交專用道的建設,極大地提高了公交車的行駛速度。公交專用道使用之后,公交運營速度比以前提高了12%。”
在伊寧市解放西路、勝利路、后灘路、濱河路等路段,記者看到公交車行駛在標有公交專用車道的雙黃虛線車道上,一路暢通。自創建國家“公交都市”建設示范工程以來,伊寧市把“優先發展公共交通”作為城市綠色發展的重要舉措,基本形成了結構合理、優質多元、綠色低碳、安全高效的城市公共交通體系。
“現在出行坐公交車挺方便的,我要到怡心苑小區,有兩路公交車都能到達。支付也不像以前口袋里面沒有零錢就坐不了車,現在用手機就可以支付,拿銀行卡也可以直接刷,特別方便。”市民季翔宇說。
截至2022年12月底,伊寧市運營公交線路30條,其中中心城區公交線網比例從73.5%上升到85.8%。通過開展公交線網優化,科學調整線網布局,減少單程運營時間等方式,不斷縮短乘客候車時間,滿足市民出行需求。
“自公交都市創建工作開展以來,伊寧市累計投入資金有10億多元,開展了道路、公交場站、候車亭等基礎設施建設,城市中心公交站點覆蓋率達到了100%,公交運營速度提高了12%,公交新能源化達到了30%,提升了我市城市公交的整體水平。”伊寧市交通運輸局發展服務中心副主任文征介紹。
近年來,伊寧市在認真貫徹落實國家公交優先發展戰略的進程中,以聚力實施八大工程為載體,大力推進國家“公交都市”建設示范工程,全力打造便民公交、綠色公交、品質公交,讓百姓切實感受到城市公共交通發展帶來的普惠福祉。下一步,伊寧市將持續提升城市公共交通發展質量和服務水平,進一步提高管理水平、理順運營機制,不斷深化落實公交優先發展戰略,繼續推動“數字公交”系統建設,引導公眾便捷、智能出行,讓群眾享受智慧公交帶來的獲得感、幸福感、安全感。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...