隨著深中通道南沙聯絡線的正式通車,10月30日15點,深圳巴士集團聯合廣州南沙交通發展有限公司正式開行深圳 -廣州(南沙)跨市公交。此外,深圳巴士集團聯合廣州巴士集團南沙巴士開通的南沙深圳機場快線也將于10月31日10:00正式上線。兩條跨市線路的開通即將改變深圳、廣州(南沙)之間的出行方式,為雙城生活和往來的人們架起一座便捷的橋梁。
前?!仙常粏纬碳s80分鐘到達
深圳—廣州(南沙)跨市公交是連接兩地的新紐帶,串聯起南沙的重要地標和深圳的繁華街區,無論是南沙的居民前往深圳工作、游玩,還是深圳的朋友來南沙探尋美麗風光,都能享受到一站式直達的便利??缡泄卉囕v配備高端,車內環境寬敞舒適,座椅柔軟,同時,每輛車都配備了先進的安全系統,讓乘客的出行安全有保障。
深圳—廣州(南沙)跨市公交線路的運營時間為 7:00 – 21:30,首末站為深圳前海灣地鐵站—廣州蕉門公交總站,沿途??可钲谇昂车罔F站、廣州橫瀝地鐵站、廣州蕉門公交總站,全程最快約80分鐘。乘客可線上預約購票(特殊情況可選擇投幣乘車),通過 “深巴出行” 微信小程序首頁點擊 “廣深公交” 進行線上預約購票,也可通過投幣乘車。
南沙深圳機場快線為直達線路,起點為廣州南沙蕉門公交總站與深圳寶安機場。南沙機場快線每日雙向共計運行36個班次,服務時間從凌晨運營至深夜,能夠覆蓋每日大部分的航班時間,有效滿足航空旅客的出行需求。其中,廣州南沙往深圳機場方向的服務時間為5:10至19:00,深圳機場往廣州南沙方向的服務時間為7:10至22:10。乘客可通過小程序“深巴出行”中的“深中快線”頁面預約購票乘車。
“跨城公交又快又實惠!”
“這條跨城線路對我來說,真是太方便了!”記者30日在前海灣站采訪到廣州南沙—深圳跨市公交首趟車乘客林小姐。她告訴記者,自己從事外貿工作,家住廣州南部離南沙不遠,工作原因經常往返南沙和前海寶安。以前要不自己開車,要不就坐高鐵,費用高時間也長?!敖K于找到了往來兩城最具性價比的出行方式,這趟公交真是又快又實惠。”她開心地說道。
家住羅湖的深圳市民冷先生和幾個朋友也一起來嘗鮮首趟跨城公交?!拔液团笥褌兌际琴Y深驢友,深中通道南沙線開通后,現在坐公交這么方便,我們都想去南沙游玩下,今天開通第一天,就迫不及待先去探探路?!彼嬖V記者。
據了解,開通首日截至中午一點,廣州南沙—深圳跨市公交就已售出150多張車票。根據深圳巴士集團預測,該線路初步日均客流預計將達到1000多人次。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...