為全面落實新一輪國有企業改革深化提升行動部署,綿陽公交集團以“三項制度”改革為契機和著力點,立足崗位實際,突出效益績效,大力推動實施員工薪酬制度改革,以建立科學、規范、公正、合理的薪酬體系激發內生動力,調動員工生產積極性。
近期,綿陽公交集團公司黨委書記、董事長李勇主持召開薪酬改革動員大會,公交集團公司領導班子成員及部門、總站、下屬子公司助理及以上人員參加。
在聽取公司聘請的第三方專業機構對本次薪酬改革的目的意義、設計思路、調整方法、要素結構、計算方式等詳細介紹后,
李勇指出——
”
薪酬改革是落實中央、省、市及國資委關于國企改革的決策部署要求,其作為“三項制度”改革的重要內容和熱點、難點,其牽扯面廣、復雜度高。薪酬改革的核心是分配體系改革,建立能增能減、激勵有效的薪酬分配制度,是公交事業穩健可持續發展的必然趨勢和內在要求。
李勇要求——
?要強化領導,科學統籌,班子及部門領導要深入基層,牢牢把握輿論導向,把改革要求與企業的生存發展緊密聯系,為改革營造良好氛圍;
?各部門要以敏感、敏銳、認真、較真的工作態度,切實推動薪酬改革工作落地落實;
?要明確紀律,弘揚正氣,敢于同阻礙和抵制改革的言行作斗爭,為企業改革發展和經營管理營造風清氣正的環境;
?集團全員要統一思想,緊跟形勢,樹立大局觀和正確的價值觀,深刻認識薪酬改革的必然性和必要性,發揚事不避難的擔當精神、守土有責的責任意識、敢為人先的創新勇氣,以實際行動擁護改革,參與改革,堅決貫徹落實改革任務,以公交人固有的責任擔當交出薪酬改革這場“大考”的合格答卷。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...