近期，不少市民發(fā)現(xiàn)了公交車的新變化。一些公交車上安裝了電子導乘屏，當車輛到達站點時，對應(yīng)站點指示燈就會亮起，實現(xiàn)語音和屏幕同步報站提醒功能。此外，乘客還能獲得下一站到站(預(yù)測)時長，站段間道路擁堵指數(shù)、一車一碼等信息。這是近期廣州巴士集團為方便市民乘客，在部分線路上對“實時公交”功能進行的優(yōu)化升級。(11月22日《廣州日報》)
公交車上安裝電子導乘屏，只是一個小變化，卻大大增加了公交車的便民指數(shù)和市民的幸福指數(shù)。相對于地鐵而言，坐公交車最讓人頭疼的就是出行時長難預(yù)測，加上線路長、站點多，車上往往只有線路圖，到站時也只播報當前站點和下一站，對不熟悉交通的人來說，其乘車指引遠不如地鐵那么一目了然。所以不少人寧可選擇在地鐵里多轉(zhuǎn)幾次車。有了電子導乘屏，對乘客來說，指引更明晰，出行時長也更好預(yù)測了。
這樣的優(yōu)化升級，值得點贊。能否再進一步值得探索，比如在站臺上也同步車輛信息，讓等車的人同樣心中有數(shù)。事實上，公交實時功能在一些手機應(yīng)用上已經(jīng)實現(xiàn)，不過考慮到乘坐公交車的還有許多老人和孩子，他們使用手機并不那么方便，站點指引更智能化，服務(wù)也更人性化。
公共交通是城市中基礎(chǔ)性、公益性的事業(yè)，給市民提供更方捷、更舒適、更安全的出行服務(wù)始終應(yīng)該是公交運行的努力方向。抓住出行痛點、難點，在服務(wù)細節(jié)上多下功夫，方能不斷提升民生幸福指數(shù)。
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上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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