疫情政策的放松，朋友圈一片歡呼雀躍。三年的防疫大戰(zhàn)算是劇終了，希望隨之而去的還有這幾年交通行業(yè)市場(chǎng)的陰霾。

因此，不少行業(yè)人對(duì)2023年充滿了希望，認(rèn)為2023年將是一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也將帶來交通市場(chǎng)的回暖。已有多地政府相關(guān)部門組團(tuán)出國(guó)搶訂單的行動(dòng)，全力以穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。同時(shí)國(guó)家也在不斷的支持交通行業(yè)發(fā)展，2023年交通行業(yè)將會(huì)迎來豐收。也有少數(shù)人認(rèn)為，2022年算是“秋風(fēng)”，2023年才是“冬天”。所謂形勢(shì)比人強(qiáng)，疫情對(duì)財(cái)政的影響還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

2023年究竟是“春回大地”還是“步入冬天”？來看看來自智慧交管、智慧高速、智慧交運(yùn)及車路協(xié)同領(lǐng)域的企業(yè)家們對(duì)2023年交通市場(chǎng)的預(yù)判。

2023年交通行業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)中回升，但幅度不大，競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

尤其優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，頭部企業(yè)參與到小顆粒度項(xiàng)目上，中小企業(yè)將遇到更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。大項(xiàng)目上，多以政府招商引資做背書，更多的是看大企業(yè)的投資能力。技術(shù)上將繼續(xù)創(chuàng)新，交通數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用市場(chǎng)需求擴(kuò)大，但最大體量的建設(shè)仍是外場(chǎng)。

——北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司高級(jí)副總裁 谷桐宇

2023年：充滿期待與奮進(jìn)希望的一年。

進(jìn)入12月以來，國(guó)家政策逐步放寬，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐步恢復(fù)，經(jīng)過12月和1月的感染高峰，預(yù)估春節(jié)之后經(jīng)濟(jì)生活將回歸常態(tài)。為刺激經(jīng)濟(jì)，政府應(yīng)該會(huì)出臺(tái)不少經(jīng)濟(jì)刺激政策，交通行業(yè)毫無疑問會(huì)是重點(diǎn)投入方向，期待行業(yè)能一改2022年的頹勢(shì)，在2023年開始逐漸找回失去的時(shí)間。

————北京卓視智通科技有限責(zé)任公司CEO 吳柯維

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，及鋒而試。

在2023年，科技創(chuàng)新仍然會(huì)是交通技術(shù)發(fā)展主旋律，5G+，AI+，數(shù)字孿生+，車路協(xié)同+，等等，都將是交通企業(yè)繼續(xù)深耕的技術(shù)主題，也是產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的源泉。隨著市場(chǎng)環(huán)境逐步回暖，行業(yè)對(duì)內(nèi)會(huì)加速追趕進(jìn)度，對(duì)外可主動(dòng)出擊，與國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇接軌，也將是企業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。新的一年，杰瑞也將依托積累的技術(shù)和產(chǎn)品布局，及鋒而試，創(chuàng)新發(fā)展。

——連云港杰瑞電子有限公司副總經(jīng)理、研究員 項(xiàng)俊平

2023年是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。

黨的二十大提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，數(shù)字中國(guó)等戰(zhàn)略，這為智能交通行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，但宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)、行業(yè)投資趨勢(shì)的不確定性挑戰(zhàn)依舊存在，如何數(shù)智創(chuàng)局、聚變升級(jí)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

——浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁 周俊杰

新格局開始的一年。

經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)二季度開始重回活躍。近年來，受市場(chǎng)環(huán)境影響，傳統(tǒng)集成企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、運(yùn)營(yíng)商等在行業(yè)中的位置發(fā)生了微妙的變化。大局重開時(shí)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)會(huì)在這一年走上舞臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)新的大局。

——北京千方科技股份有限公司千方技術(shù)研究院副院長(zhǎng) 冉學(xué)均

2023年：病樹前頭萬木春。

經(jīng)歷了痛苦的2022年，行業(yè)亟待發(fā)展與整合，新的頂層設(shè)計(jì)、新的國(guó)際局勢(shì)、新的行業(yè)格局，大家?guī)е髯缘乃伎贾匦禄貧w賽道，行業(yè)洗牌并取得更大發(fā)展的格局初現(xiàn)。

——予途交通科技(北京)有限公司總經(jīng)理 楊大凱

2023年應(yīng)該是轉(zhuǎn)折之年。

雖然疫情還在，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是必然的，但市場(chǎng)會(huì)更加卷并加劇淘汰，相信機(jī)會(huì)會(huì)給有技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新企業(yè)；政府要花錢的地方太多了，還需要智能交通行業(yè)一起呼吁和爭(zhēng)取更多資金和資源傾斜，推動(dòng)國(guó)家層面政策的支持，才有行業(yè)的美好明天。

——廣州優(yōu)路加信息科技有限公司董事長(zhǎng) 李日涵

2023年：大地逢春孕育生機(jī)。

隨著防疫政策的調(diào)整，各行各業(yè)都在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，人們出行需求大大增加，交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。但由于疫情階段形成的新生活方式、新出行方式不容易改變，交通行業(yè)，尤其是公共交通行業(yè)、客運(yùn)行業(yè)重回“漢唐盛世”已不可能。是否可以創(chuàng)造另一種輝煌，沿用傳統(tǒng)思維是沒有出路的了。

所以，2023年交通運(yùn)輸行業(yè)不可能創(chuàng)造輝煌，但2023年可以孕育生機(jī)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，重構(gòu)自己的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來創(chuàng)造輝煌積蓄力量。所以希望交通行業(yè)能在2023年“春回大地育新機(jī)”。

————廣州市公共交通集團(tuán)大數(shù)據(jù)總監(jiān)廣州羊城通董事長(zhǎng) 謝振東

在各種利好政策加持下將是滿血復(fù)活全力奔跑的一年。

新冠肺炎疫情終于翻篇，各大城市全面開放。相信在國(guó)家不斷釋放的利好政策的刺激下，各個(gè)企業(yè)都將開足馬力，充分發(fā)揮自身的市場(chǎng)布局優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，凝心聚力深挖細(xì)分行業(yè)需求，全力布局搶奪市場(chǎng)。

——銀江技術(shù)股份有限公司高級(jí)副總裁智慧交通集團(tuán)CEO 徐錚波

2023年將是大多數(shù)企業(yè)主都很悲觀，實(shí)際上可能更悲觀的一年。

各地2022年底立項(xiàng)申報(bào)預(yù)算已基本確定，慘不忍睹，行業(yè)內(nèi)卷更兇，普遍余糧不足，回款難以預(yù)料，沒有最悲，只有更悲。

——廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司CEO 陳寧寧

梅花報(bào)春息，瑞雪兆豐年。

隨著各地防疫政策的轉(zhuǎn)變、各地政府穩(wěn)增長(zhǎng)措施的發(fā)布，已有多地政府相關(guān)部門組團(tuán)出國(guó)搶訂單的行動(dòng)，全力以赴穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。同時(shí)國(guó)家也在不斷的支持交通行業(yè)發(fā)展，2023年交通行業(yè)將會(huì)迎來豐收。

——揚(yáng)州市法馬智能設(shè)備有限公司董事長(zhǎng) 楊朝友

2023的春天，一定會(huì)遲到。

冬天來了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？雖然說，春天終將來臨，但2023，也不會(huì)是一個(gè)溫暖的春天，不可避免會(huì)有倒春寒。我們防疫政策“優(yōu)化”的遲到，讓本已疲態(tài)盡露的地方財(cái)政更是雪上加霜，國(guó)內(nèi)城市交通市場(chǎng)縮水是大概率事件。國(guó)際市場(chǎng)正忙著供應(yīng)鏈重構(gòu)與本地化生產(chǎn)，不要指望出口的第二增長(zhǎng)曲線。

高速公路的數(shù)字高速、交通安全隱患補(bǔ)缺與鄉(xiāng)村交通安全提升項(xiàng)目將會(huì)急劇增長(zhǎng)，會(huì)成為2023年交通市場(chǎng)的一抹亮色。賽諾杰科技市場(chǎng)研究分析認(rèn)為，專精特新的產(chǎn)品公司與省會(huì)以上城市的本地化服務(wù)企業(yè)將以此為支點(diǎn)，不但生存無虞，而且將會(huì)有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

——深圳市賽諾杰科技有限公司總經(jīng)理 葉愛平

將是重拾信心的一年，我們需要“沉著安定，用心如常”。

現(xiàn)實(shí)越是喧囂不寧，我們的心越要學(xué)著沉穩(wěn)安定。但愿我們都能擁有一個(gè)安穩(wěn)的支點(diǎn)。縱使微小若塵埃，也要去反射宇宙光輝。愿三年的遺憾都在為2023的驚喜做鋪墊。愿所遇皆良善，所行化坦途。生活當(dāng)如曦光，你我用心如常。

——合肥湛達(dá)智能科技有限公司董事長(zhǎng) 張中

2023年：后疫情時(shí)代，將是亂世造英雄的一年。

2023年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，同時(shí)有高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)專項(xiàng)的加持，市場(chǎng)將會(huì)逐漸恢復(fù)，智慧公路試點(diǎn)示范了這么多年，已回歸理性。一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理，隧道智慧化的重構(gòu)，收費(fèi)技術(shù)升級(jí)，綠色能源建設(shè)或是角逐的重點(diǎn)。機(jī)遇來了，誰的方案和產(chǎn)品更能達(dá)預(yù)期，收獲效益，或?qū)a(chǎn)生智慧公路領(lǐng)域新的領(lǐng)先者。

——北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司副總裁劉宇環(huán)

2022年我定義只是“秋風(fēng)”，因?yàn)橛X得2023年才是“冬天”。

所謂形勢(shì)比人強(qiáng)，疫情對(duì)財(cái)政的影響還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。不過近期國(guó)家防控政策調(diào)整，強(qiáng)調(diào)更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全。從年底的立項(xiàng)來看，雖然政府對(duì)資金預(yù)算卡得更嚴(yán)，但是一些必要的信息化系統(tǒng)，還是會(huì)陸續(xù)建設(shè)。一些在十四五規(guī)劃中涉及的交通建設(shè)方向，有望繼續(xù)推動(dòng)。希望明年對(duì)交通行業(yè)來說是個(gè)“暖冬”。

——匿名網(wǎng)友

堅(jiān)定信心，勇于求變開新局。

2023年，希望我國(guó)在頂層設(shè)計(jì)、推進(jìn)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)體系、應(yīng)用主導(dǎo)、投資運(yùn)營(yíng)、城市智能基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃等方面反哺智能網(wǎng)聯(lián)前裝與車路協(xié)同規(guī)模化應(yīng)用，促進(jìn)車路協(xié)同更加穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

——北京星云互聯(lián)科技有限公司CEO 姚丹騫

展望2023年，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展，智能交通將會(huì)更加面向?qū)崙?zhàn)應(yīng)用，現(xiàn)有交通管理中的ICT系統(tǒng)升級(jí)改造將是當(dāng)務(wù)之急，尤其是在交通安全防控、交通違法分析研判、應(yīng)急指揮調(diào)度等方面，迫切需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造。

——鼎橋通信技術(shù)有限公司政府行業(yè)系統(tǒng)部部長(zhǎng) 曹力維

2023年，隨著新基建項(xiàng)目的開展，技術(shù)的成熟和發(fā)展，自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同加速推進(jìn)，推動(dòng)傳統(tǒng)建設(shè)模式及管理方式快速完成轉(zhuǎn)型，政策法規(guī)越發(fā)完善，智能交通行業(yè)發(fā)展迎來新的時(shí)代。

——北京英泰智科技股份有限公司董事長(zhǎng) 楊云飛

2023年是一個(gè)前景光明的年頭。

各行各業(yè)將在國(guó)家政策引導(dǎo)下提檔升級(jí)，行業(yè)走出新發(fā)展格局，企業(yè)走出新發(fā)展路子。攸亮科技作為一家交通行業(yè)實(shí)體制造企業(yè)，致力發(fā)展路側(cè)智能物聯(lián)新技術(shù)，也逐漸被沿海地區(qū)客戶接受和歡迎，有望“東方西方同時(shí)亮”！

——重慶攸亮科技股份有限公司總經(jīng)理 戴高

2023年將是調(diào)低預(yù)期、樂觀穩(wěn)行的一年，也是交通仿真從“錦上添花”到“如影隨行”的一年。

隨著疫情防控的放開，外部不確定性預(yù)計(jì)在2023年有所減弱，但仍將處于高位，需要消化的問題還有很多。追求內(nèi)部確定性的增強(qiáng)將是明年所有企事業(yè)單位的基本功。學(xué)塾加軟件應(yīng)用交通仿真技術(shù)幫助用戶解決實(shí)際問題，有信心憑借扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用逐步扭轉(zhuǎn)用戶認(rèn)知，從“錦上添花”到“如影隨行”。

————廣州學(xué)塾加軟件科技有限公司總經(jīng)理 沈文超