8月30日,位于合肥市淮北路與清源路交口公交集團廬陽停保場易址復建主體工程開工建設。按照計劃2024年6月將建成投用,從而實現合肥市主城區立體公交停車場“零”的突破。
廬陽停保場效果圖
據悉,原廬陽停保場位于臨泉路與蒙城路交叉口西北角。為促進招商引資,加快全市經濟發展,2018年10月公交集團實施廬陽停保場搬遷工程,過渡期間在淮北路和臨泉路分別設立臨時停車點,相關公交線路繼續服務合肥市民乘車出行。
易址復建的廬陽停保場位于淮北路與清源路交口,是合肥市2022年大建設重點項目,占地60畝,總建筑面積4.8萬平方米,公交車停車位297個,充電樁81個,總投資2.55億元,為安徽省規模最大、單項投資最大的多層立體公交停保場,主要建設一座兼具維保、充電、停車、倉儲為一體的綜合性立體停車場,一座配套地下停車場的6層綜合調度指揮中心,以及配建洗車臺、職工食堂、駕駛員休息室等附屬設施設備。項目工期22個月,計劃2024年6月建成投用。
廬陽停保場易址復建工程實現了合肥市主城區立體公交停車場“零”的突破。整個項目完善了合肥市區西北片區公交基礎設施規劃布局,公交行車調度、車輛停放、維護保養、車輛充電、營運管理等將得到極大改善,有效減少公交車空駛里程,提高了公交資源利用效率。該停保場的投用,對推動企業轉型升級、實現節能降本、構建完善城市公交線網規劃、場站布局提供了重要的基礎設施保障,同時對銜接主城區與北部縣域的交通出行,扎實推進城鄉公交一體化,帶動區域聯動發展有著非常重要的意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...