以不斷滿足市民出行需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，今年吉林省將“改造客運(yùn)班線公交化線路100條”確定為“我為群眾辦實(shí)事”的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，并納入到運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)工程目標(biāo)任務(wù)之中。截至目前，全省已完成公交化改造126條，提前完成年度目標(biāo)任務(wù)，為道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的運(yùn)輸服務(wù)保障。

吉林省運(yùn)輸管理局推動(dòng)先行先試，開展客貨一體化專項(xiàng)補(bǔ)助資金獎(jiǎng)補(bǔ)，通過市場化的手段讓積極性高、條件成熟的經(jīng)營者率先享受到公交化改造帶來的利好。遼源至長春、德惠至長春線路在實(shí)施改造過程中，省運(yùn)輸管理局指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門和客運(yùn)企業(yè)打破原有利益框架，由遼源市、德惠市客運(yùn)企業(yè)先行單方向組織車輛運(yùn)營，效果顯著。目前，遼源至長春T521單方面客流由改造前的日均550人次上升至日均1400人次;德惠至長春T369由日均350人次上升至1000人次;長春至伊通線路也正在積極研究推進(jìn)先行先試。

另外，吉林省圍繞長春1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，繼2021年開通長春至榆樹、雙陽、九臺(tái)等公交線路后，相繼開通了長春至吉林、遼源、公主嶺、德惠、農(nóng)安城際公交，基本形成了以長春市為中心的城際公交網(wǎng)絡(luò)。

目前，長春市至所轄外縣(市、區(qū))均開通了城際公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了群眾方便實(shí)惠、企業(yè)效益提升、環(huán)境節(jié)能減排、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的多維效果。長春市雙陽區(qū)、延吉市、白山市渾江區(qū)已實(shí)現(xiàn)全域公交，29個(gè)縣(市、區(qū))已啟動(dòng)“全域公交”建設(shè)。

票價(jià)低、車隔短、車況好、服務(wù)優(yōu)——公交化改造后，票價(jià)平均降低20.8%，客流量平均增加32.2%，全省客運(yùn)企業(yè)凈利潤增加近6000萬元，旅客出行成本大幅度降低，實(shí)現(xiàn)乘客、企業(yè)“雙滿意”。