武漢城市圈區域協同立法邁出關鍵一步,今年將實現“破題開篇”。近日,長江日報記者從武漢市人大常委會獲悉,九城市正在聯手推進武漢城市圈公共交通一體化協同立法。
武漢市人大法制委員會負責人介紹,武漢城市圈公共交通協同立法是貫徹落實省委“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局,加快武漢城市圈同城化發展的重要舉措,由武漢市牽頭推進。
在省人大常委會統籌協調指導下,武漢市人大常委會堅決扛起“一主引領”政治擔當,組建立法工作專班,深入開展專題調研,牽頭起草、修改協同立法工作方案、法規草案,加強與其他市人大協商溝通。其他八市人大成立工作專班,組織專題調研,多次向武漢市人大反饋意見建議,全力配合推進協同立法工作。九市相關負責人一致認為,以公共交通一體化發展切入協同立法工作,是各城市加快發展的重大機遇,必須充分重視、積極推進,為武漢城市圈同城化發展增添新動能。
近日,武漢市人大常委會調研組分別前往鄂州、黃岡、黃石、孝感、咸寧等市,會商城市圈公共交通協同立法工作,認真聽取意見建議,達成了廣泛共識,協調了統一行動。
武漢城市圈公共交通協同立法緊扣市際公共交通這個“小切口”,以“6+3”“法規+決定”“同一文本內容、同步審議表決報批實施”的模式,由武漢、鄂州、黃石、孝感、黃岡、咸寧等六市人大常委會制定地方性法規,由仙桃、天門、潛江等三市人大常委會作出法規性決定,共同推動公共交通“規劃同編、基礎設施同建、運營線路同定、政策支持同保、服務監管同標”,促進城市圈市際“大公交”一體化發展。
目前,在九市人大共同努力下,協同立法工作取得階段性進展。《武漢城市圈公共交通一體化促進條例(草案)》正在征求意見、調研論證、修改完善,力爭九城市同步在今年6月進行一審、8月完成表決、9月完成報批、10月進行公布、11月正式實施。
據武漢市交通運輸局負責人介紹,該局正在加強與其他八市交通運輸部門協作,推動提升城市圈交通一體化水平。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...