7月17日,國家市場監督管理總局依據《缺陷汽車產品召回管理條例》,對10家商用車生產企業啟動缺陷調查,并督促企業實施召回,以消除車輛安全隱患。
據了解,此次召回事件涉及東風商用車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、一汽解放汽車有限公司、一汽解放青島汽車有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中國重汽集團濟南商用車有限公司、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司、山東華耀汽車配件有限公司和山東鑼響汽車制造有限公司等10家商用車生產企業,共56款車型,1675輛車。
這其中,既有卡車企業也有客車企業,還有專用車企業。缺陷問題主要表現為防護裝置、頂棚桿、車身反光標識和駕駛室離席提示功能等不符合國家強制性安全標準要求,存在安全隱患。
此次召回行動體現了監管部門對商用車安全的高度重視。商用車作為物流運輸和公共交通的重要工具,其安全性直接關系到道路交通安全和公眾利益。一旦存在設計或制造缺陷,可能導致嚴重的安全事故。市場監管總局通過主動調查,推動企業履行召回責任,有助于從源頭降低風險,保障消費者權益。
近年來,我國汽車召回制度不斷完善,監管力度持續加強。企業若發現產品存在缺陷,應主動召回并及時整改,否則將面臨監管部門的嚴厲處罰。此次召回也提醒消費者,在購買和使用商用車時,應關注車輛安全性能,并通過正規渠道查詢召回信息,確保車輛符合安全標準。
未來,隨著智能網聯和新能源技術的快速發展,商用車安全監管將面臨新的挑戰。監管部門需進一步優化缺陷調查機制,推動行業技術升級,為道路交通安全保駕護航。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...