日前,在新疆和田東郊客運站,北京援助和田的165輛公交車投入使用。今年,北京投入超2億元援疆資金,啟動和田基層新能源公共交通系統完善提升項目,援助公交車的同時還配套建設充電樁場站、公交調度指揮中心等設施。
早在2012年,為滿足和田各族群眾出行需求,北京市就向和田地區捐贈60輛公交車,至今仍穿梭在大街小巷。這60輛公交車12年客運總量1.02億人次,累計運行里程2273萬多公里,相當于繞地球560多圈。
12年后,援助升級。今年9月,北京市再次啟動和田基層新能源公共交通系統完善提升項目,使用援疆資金2.056億元。除了支持和田地區購置165輛10.5米純電動公交車,還同步建設充電樁場站、公交調度指揮中心等配套設施,提升客運服務能力,方便群眾上學、就醫、就業。
“這次援助和田的165輛BJ6105智慧公交是新一代純電動城市客車,是北京不少公交線路的同款,續航能力強,噪聲小,外形莊重大氣。”研發生產這批公交車的北汽福田公司相關負責人介紹,整車采用低入口設計,配置殘疾人踏板,方便老人和孩子乘車,車內空間更大,并配備了車內冷暖恒溫控制系統、智能多媒體播放系統。
“硬件”有了,“軟件”也跟著提升。為提升和田學子就業競爭力,北汽集團支持和田技師學院成立的商用車售后服務及技能實訓一體化產教融合基地揭牌啟用,北京援建的和田公交調度指揮中心也揭牌運行。
北京市發改委相關負責人介紹:“十三五”以來,北京市累計投入產業援疆資金49.4億元,實施產業援疆項目218個。第九次全國對口支援新疆工作會議以來,北京市打破結對關系界限全面推動產業援疆。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...