長江路公交優先廊道。

智能交通指揮中心實現運輸車輛實時監管。

“我每天上下班要坐1個小時公交車，現在有了公交優先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了。”提起公交廊道，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優先廊道智能信號燈系統正式投用，標志著公交廊道帶來的便捷真正走進市民生活。

全市“能力作風建設年”活動開展以來，哈爾濱市交通運輸局改進工作作風、增強工作實效，依托“哈爾濱高寒城市智能公交系統”項目有力支撐，通過“互聯網+”、大數據、云計算、物聯網等新技術，充分利用數字化、網絡化、智能化提升治理能力，不斷推進公共交通數字化轉型，助推行業管理提質增效，進一步提升群眾出行滿意度。

公交優先即百姓優先

近日，記者來到南直路公交優先廊道看到，公交車輛在廊道內快速通行。記者登上一輛53路公交車，車行一路順暢，在途經6站后，到達先鋒路站，用時12分鐘，而在過去不堵車時這段路需要近20分鐘。

“廊道采用信號優先后，運行效率提升了17%~32%，每天有16條線路的550臺次公交車可以享受到優先，直接受益人群達2萬余人次。”哈市公共交通和出租汽車事業發展中心科技信息管理科科長李雪告訴記者，公交優先信號可讓晚點的公交車在即將到達路口時，通過延長綠燈的方式保障公交車順利通過。

“智能信號優先系統讓公交優先成為現實，在車輛接近路口時，路側物聯網識別設備可以實時接收到車輛的運營數據，比如載客人數、車輛延誤情況、當前速度、距路口的距離等，路側端與信號機進行實時通信，掌握信號機的相位情況和剩余時間，利用事先設定好的優先策略進行相對優先的控制。”李雪說。

公交優先即百姓優先，公交優先不僅僅是哈爾濱交通發展的現實抉擇，更是惠及百姓的民心工程。多年來，哈爾濱市交通運輸局始終以市民需求為導向，投資2200萬元啟動了南直路、長江路、新陽路公交快速廊道建設，助力百姓便捷出行。

大數據服務智慧交通建設

公交優先廊道的投用，只是哈市為破解公共交通發展“瓶頸”，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化的一個縮影。為了打造真正的城市“智慧交通運輸大腦”，哈市交通運輸局依托數據中心建設，深度融合大數據技術、數據挖掘技術，整合各類基礎資源搭建數據集成與可視化平臺，全面支撐公交、出租、網約等150余類行業數據的集中處理與分析。

記者在哈爾濱智能交通數據中心看到，巨型屏幕上實時顯示著哈市公交出行數據分析。“目前，該平臺入網了哈市所有運輸車輛的運營管理信息，將運行狀況進行實時監測和專題分析，有效解決了客流數據采集樣本過低的傳統性難題。”現場工作人員告訴記者。

數據集成與可視化平臺是整個智慧交通建設的成果展示平臺之一，現場記者注意到，通過指揮中心顯示屏，全市公交車分布位置一目了然，工作人員輕輕點擊某一輛車，該車的線路、詳細位置、行駛速度都呈現出來，甚至還能遠程看到車廂內司機開車是否接電話、車廂內是否擁擠等實時情況。

“通過數據可視化技術，哈市智能交通數據中心將各大平臺、子系統、實時數據等集中展示到大屏幕上，清晰準確掌握公交車運行情況、網約車運營狀態等實時信息，并且通過專用網絡鏈路及車載終端設備，可以實現預設點位的精準監測，通過視頻監控掌握車內、車前、駕駛位的實時狀態，通過精準定位技術規范公交車輛運營狀態。”現場工作人員告訴記者。

乘客掐點乘車不再焦慮

“車到哪里了，還有幾站能到，通過手機和站臺電子站牌能看得清清楚楚。”據悉，哈市借助智慧公交管理“云”平臺統籌規劃了2300余塊電子站牌，并開發了“哈爾濱交通出行”APP，注冊了微信公眾號，實時推送公交車信息。通過手機APP和電子站牌，市民可提前了解目標線路的運行情況及到站信息，然后掐點乘車，減少等車焦慮。

數據顯示，目前“哈爾濱交通出行”APP已經為60余萬市民提供實時交通出行服務，公交電子站牌每天為380余萬人次的乘客提供公共交通工具的動態運營信息服務。

哈市交通運輸局相關負責人告訴記者，APP和公眾號設置了查詢、投訴、評價體系及增值服務，可以多角度讓百姓享受智慧交通帶來的方便快捷。百姓對公交線路、公交車輛、駕駛員等有任何意見和建議，在公交車廂內掃描“哈爾濱交通出行”微信公眾號二維碼，就可以通過文字或上傳實景照片，第一時間進行投訴，而且依托智慧交通體系，投訴反饋效率也大幅提升。