北京市興順達客運有限責任公司停車場內,一批身穿“白衣”的氫燃料電池客車整齊排列,在藍天白云映襯下格外耀眼。近日,裝配玉柴芯藍旗下子公司——玉柴興順達生產的氫燃料電池的首批50輛氫能源客車在北京投入運營,服務京津冀通勤包車市場,為乘客提供綠色、舒適出行服務。
據悉,這是玉柴積極布局氫能產業鏈的最新成果,標志著玉柴在氫能賽道步入批量商用的新階段。
“這批新車為蘇州金龍12米氫能源客車,分別搭載玉柴興順達82千瓦、125千瓦氫燃料電池系統,最高續航里程超過500公里。”玉柴興順達相關負責人介紹,這兩款氫燃料電池動力系統由玉柴自主研發,具有長壽命、高效率、環境適應性強等特點,并以實際應用場景為導向設計生產,實現零部件國產化率100%。
其中,82千瓦氫燃料電池系統額定效率超過43%,壽命大于1.5萬小時,適配公交、輕卡、工程機械等應用場景。另一款125千瓦氫燃料電池系統采用完全自主知識產權金屬板電堆,有效降低氫耗,額定效率超過45%;同時通過智能化能量管理策略和算法,實現能量優化分配和利用,進一步提高了系統效率和可靠性。
近年來,在眾多利好政策推動下,我國氫能產業加速發展。作為一家老牌動力企業,玉柴緊抓機遇提出“1235”戰略,在持續深耕傳統動力領域的同時,加大新能源動力研發,全力打造滿足全場景的動力產品。為此,2022年,玉柴攜手北京市興順達客運有限責任公司成立了玉柴興順達,從用戶實際應用需求出發,持續開展氫燃料電池動力系統研發、應用。據悉,今年第一季度,玉柴興順達氫燃料電池裝機量位居行業第四。
玉柴相關負責人介紹,玉柴以江蘇無錫、北京、廣西南寧為研發制造基地,依托玉柴在新能源動力方面的技術儲備和市場開發能力,形成了集研發、生產、銷售、應用為一體的燃料電池發展生態鏈,可精準滿足用戶需求。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...