臨退休前的最后一晚,李淑芬老師一如既往的像平常一樣結束運行,擦地板、刷車輪,她說這是老家伙的門面,一定要清理干凈;把工牌摘下來,收進了自己包里,她說要留作紀念;關上車燈,關上車門,再次回眸,她知道明天會有一個像她一樣愛老家伙的人繼續完成使命;簽完最后一個字,揮手報以平安,她燦爛的笑容為奮斗了三十年的公交事業劃上了圓滿的句號。
李淑芬,西部公司五隊K56路駕駛員,我們都習慣稱她為“李老師”。1991年12月李老師正式成為濟南公交5路車的一名售票員。當售票員的時候,她就認真鉆研業務知識,熟悉各個換乘點的位置、換乘方式及票價,為乘車的乘客指引線路,答疑解惑,那會的初心就是為民服務。1993年為了響應企業改革無人售票車的響應,李老師開始學車,成為了第一批售票員轉崗的駕駛員。她說:“主要是自己比較喜歡駕駛公交車,那會能開上這么大的車感覺特別瀟灑,而且可以繼續為乘客們服務。”
從最初駕駛35路到59路到100路再到56路公交車,無論在哪一條線路,李老師都是那個工作兢兢業業、任勞任怨、服務優質,讓領導最放心的駕駛員,三十年的公交車駕齡,無事故、無違章、無投訴,這樣的優質駕駛員成為大家心中的偶像。
最讓人記憶猶新的就是李老師在2019年2月份救助發病乘客的事跡,當時得到了眾多媒體的宣傳表揚,她被乘客稱為“公交好大姐”。2月6日中午李老師駕駛著K56路公交車遇到一名十歲左右的孩子突然手腳抽搐發病。孩子的父親王先生也是第一次遇到孩子這種情況,心急如焚卻又不知所措。憑借著自己的工作經驗,李老師一邊安慰王先生,一遍指揮掐人中救助,一邊急忙攔車,在李老師的幫助下,孩子及時就醫轉危為安。事后孩子的父親王先生也是特意來到車隊,送來自己家的雞蛋和感謝信感謝李老師危急時刻出手援助。
從年輕的小姑娘到雙鬢已添銀絲,李老師也見證了濟南公交三十年來的改革與發展。“從有售票員到無人售票,從最早駕駛燃油車到燃氣車,再到目前的純電動車。企業發展的每一次變化,我都是見證者,更是企業發展的受益人,公交人為民服務的初心始終未變。”穿上剛剛發的新冬裝,手拿榮休紀念品,眼淚在李老師的眼眶中打轉:“雖然已經退休了,但感覺仿佛還在昨天,還想開著公交車為乘客送上一聲您好。今后無論身在何處,永遠不會變的就是我是公交人。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...