最近,不少細心的市民在路面上發現了一類新標識:內有左出箭頭的黃色區域、減速禮讓線、公交車圖案、三角形等,這是深圳最新推出的公交優先出站創新試點,也是全國公共交通領域的首次嘗試。
據深圳交通部門研究分析,公交停靠站、交叉口、交織區等關鍵節點是造成公交運行延誤的主要因素,部分線路高峰期在瓶頸節點的延誤時間甚至超過全程時間的50%。如何解決交叉口、港灣式停靠站高峰期公交車出站難、變道難?深圳交通部門研究推出了公交優先出站模式。
據介紹,公交優先出站模式的核心在于,在公交停靠站附近設置公交優先出站區域。在公交車輛即將出站時,社會車輛需禮讓,確保公交車輛優先通行。為了讓公交優先出站具備可操作性,深圳交通部門結合道路交通標識標線有關規定,經實地調研與多方研討,制訂了公交優先出站標識設置指引。通過設置地面標識和路側標志,引導社會車輛進入或駛離公交優先出站區域時,應禮讓公交車輛;社會車輛通過公交優先出站區域時,應迅速駛離該區域,不得在該區域停車(因道路擁堵不能駛離的情況除外)。
目前深圳交通部門已在蓮花一村公交站、寶安交通運輸局①、②公交站和坪山高級中學公交站率先完成公交優先出站標識標線施畫,標志著全市首批公交優先出站試點順利完成。措施推出后,受到公交乘客,尤其是公交司機的歡迎,既能提高公交運行效率,又可以緩解公交司機出站時的高度緊張狀態。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...