今天上午,嘉善至西塘市域鐵路SG5標舉行開工儀式,標志著該標段正式進入土建施工階段。至此,除涉鐵代建段和上海聯通段外,嘉善至西塘市域鐵路正線全面進入施工大干階段。
市鐵投集團黨委委員、副總經理欒志剛宣布開工。市交通工程質安中心、市鐵投集團、市域鐵路公司、嘉善縣鐵投集團、祥符蕩開發建設公司相關負責人,以及項目設計、施工、監理等單位代表出席開工儀式。
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嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分,本線起于嘉興南站,途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣,線路全長55.5公里。楓南線設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站。西塘線設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站。兩條線在嘉善站按貫通運營條件建設,并與上海示范區線、江蘇水鄉旅游線聯通,設計時速160公里。
滬蘇嘉城際鐵路作為打造軌道上的長三角的重要交通線路,建成后將有效提升軌道交通運輸效率、服務品質和融合水平,更好地支撐帶動長三角地區更高質量一體化發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...