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揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路首座隧道貫通

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從中鐵二十五局獲悉,10月11日11時(shí),廣東省重點(diǎn)工程揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路(以下簡(jiǎn)稱“揭惠鐵路”)獅子寨隧道順利貫通,這是全線首座貫通的隧道,標(biāo)志著揭惠鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

揭惠鐵路全長(zhǎng)107.66公里,其中新建正線長(zhǎng)88.66公里,線路起至梅汕鐵路揭陽(yáng)站,經(jīng)揭東區(qū)、揭陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來(lái)縣,終至汕汕鐵路惠來(lái)站。全線設(shè)新亨(貨運(yùn)接軌站)、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、揭陽(yáng)(與梅汕鐵路并站)、惠來(lái)(與汕汕鐵路并站)9座車站,另設(shè)錫場(chǎng)、仙美、惠來(lái)西線路所3處。線路等級(jí)為I級(jí)鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。中鐵二十五局承擔(dān)著該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務(wù)。

據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳鵬宙介紹,獅子寨隧道位于揭陽(yáng)市普寧市境內(nèi)S236省道側(cè),全長(zhǎng)1158米,最大埋深100米,隧址區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌,且臨近河田壩斷裂帶,地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜,受地質(zhì)構(gòu)造影響,施工過(guò)程中存在偏壓、涌突,大大增加了施工難度,安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況,項(xiàng)目建設(shè)者通過(guò)縮短循環(huán)進(jìn)尺、及時(shí)調(diào)整開挖工法,采取超前預(yù)加固等措施應(yīng)對(duì)巖變。為保證施工任務(wù)順利完成,項(xiàng)目部落實(shí)班前交底、加強(qiáng)過(guò)程管控,并大力推行包保責(zé)任制,層層分解落實(shí)施工任務(wù),高效推進(jìn)各道工序施工,為隧道順利貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉,揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的其中一項(xiàng)重點(diǎn)工程,開通后將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接,成為揭陽(yáng)港貨物外運(yùn)及沿線居民交流的重要路徑。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步滿足揭陽(yáng)港區(qū)集疏運(yùn)的需求,完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)。

編輯:小鹿

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