4月26日，青海省最長的公路隧道——互助北山特長隧道2號斜井順利貫通，4月22日，隧道1號斜井歷時22個月建設正式貫通；4月26日，2號斜井歷時30個月后進入主洞。
至此，加西公路互助北山特長隧道1號、2號兩座斜井全部實現貫通，為互助北山特長隧道如期實現通車提供了強有力的保障。
互助北山特長隧道是國道G341線至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段工程重點控制性工程，隧道全長11.17公里，是青海省最長的公路隧道、國內第二座高寒高海拔特長隧道。貫通的1號斜井全長1072米、2號斜井全長1438米，由于隧道主洞地質條件復雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應力巖爆及軟巖大變形，施工難度大。
同時，由于該隧道地處互助北山國家森林公園，屬生態高度敏感地區。為最大限度減少對環境的擾動，各參建單位借鑒國內外超長隧道施工經驗，不斷優化施工方案，采取爆破法、機械開挖相結合方式，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質量、進度和保護生態平衡的前提下層層推進。
國道G341線膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）公路既是國家公路網規劃中普通國道G341線（膠南—海晏）的重要組成路段，也是國家公路網的重要補充，被稱作西寧至蘭州的“第二通道”，路線全長約216.7公里，該公路的建設對于完善西寧、蘭州、格爾木地區國家路網，加快國家西部大開發戰略的實現具有十分重要的意義。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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