11月9日,江陰靖江長江隧道左線建設取得新進展,國產超大直徑盾構機“聚力一號”累計掘進突破1000環,長度達2000米。
江陰靖江長江隧道是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。隧道左線盾構段長4937.19米,具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進等建設難點,盾構掘進過程中對沉降控制要求高,施工難度大。
施工過程中,項目團隊在江陰靖江長江隧道建設指揮部帶領下,充分發揮技術優勢,反復論證,攻克技術難關,采用同步注雙液漿工藝,對管片上浮及位移進行實時監測,根據現場實際情況及時調整注漿量,同時依托數字化智慧平臺精準控制盾構機姿態及管片拼裝質量。在項目團隊的不懈努力下,目前“聚力一號”盾構機日均掘進8環,已順利掘進1000環,累計進尺2000米。監測數據顯示,管片上浮量始終控制在規定值范圍內。
江陰靖江長江隧道北接泰州靖江市,南連無錫江陰市,全長約6.4公里,采用雙向6車道標準建設,設計時速80公里。隧道建成后,對推動長江經濟帶高質量發展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等,均具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...