國際氫能展獲悉,3月24日,中國石化披露2023年可持續(xù)發(fā)展報告。就公司2023年氫能業(yè)務進展,報告顯示中國石化結(jié)合“3+2”氫燃料電池示范城市群加氫站用氫需求,打造燃料電池用氫供氫中心。截至2023年末,已累計在11家企業(yè)建成氫燃料電池供氫中心,總能力達到2.9萬標立/時。2023年,車用高純氫產(chǎn)量為2112噸,同比增長25%。
加氫站建設(shè)方面,中國石化依托全國3萬多座加油站的銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,按照“國家有布局、市場有需求、發(fā)展有效益、戰(zhàn)略有協(xié)同”的發(fā)展原則,初步建成成渝萬、京津唐、滬嘉甬三大氫能交通走廊。公司穩(wěn)妥布局加氫站建設(shè),累計發(fā)展加氫站128座,已成為全球最大的加氫站運營單一企業(yè),供給量占全國40%左右。2023年,加氫量為3471萬噸,同比增加100%。
氫能展據(jù)中國石化表示,公司在氫能領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和競爭優(yōu)勢,搶抓氫能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇,把氫能作為公司新能源的核心業(yè)務加快發(fā)展,緊緊圍繞潔凈交通能源和綠色煉化的氫能利用,努力構(gòu)建規(guī)模最大、科技領(lǐng)先、管理一流的中國第一氫能公司。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...