6月7日,2022年度廣佛全域同城化黨政聯席會議在佛山召開。兩市共同編制2022年度重點工作計劃,初步確定30個重點合作項目,進一步推進廣佛全域同城化再上新臺階。
聚焦貫徹落實國家、省重大區域發展戰略部署,結合廣佛同城發展實際,2022年兩市重點推進的30項合作項目涵蓋五大領域,包括基礎設施10項、產業及科技創新6項、生態環保4項、社會民生7項、規劃銜接3項。
其中,兩市今年重點推進《廣佛全域同城化“十四五”發展規劃》《廣州都市圈發展規劃》兩個規劃的協同推進;推動《廣佛高質量發展融合試驗區建設總體方案》在更高層面獲批,爭取在用地等若干領域先行先試的權限,為全域同城化探索新經驗。
力爭廣佛環線佛山西站至廣州南站段開通
廣佛同城,交通是關鍵。
近年來,兩市交通基礎設施聯通不斷取得新進展。重大交通樞紐方面,珠三角樞紐(廣州新)機場選址佛山高明,將與白云國際機場形成有效聯動;佛山西站被納入廣州“五主四輔”客運樞紐格局,南沙港鐵路建成運營,貴廣高鐵南廣高鐵提速升級,廣湛高鐵等高鐵通道加快建設,廣州站至廣州南站聯絡線等樞紐工程項目前期工作穩步推進,廣佛極點鐵路樞紐格局得到快速優化提升。
軌道交通方面,佛山地鐵2號線一期(接入廣州南站)、廣州地鐵7號線西延順德段等先后建城運營;廣佛環城際佛山西站至廣州北站段、佛山經廣州至東莞城際等前期工作加快推進;全力推動廣州地鐵集團承接運營廣佛環城際佛山西站至廣州南站段、佛莞城際等,兩市“一張網、一張票、一串城”軌道交通格局基本成型。
廣州地鐵7號線西延順德段北滘公園站,未來將與佛山地鐵3號線換乘。
2022年,兩市再謀劃10個基礎設施項目,以跨市交通、水利、能源項目為主。其中交通基礎設施占比較大,包括廣州至廣州南聯絡線,力爭今年開工建設;廣佛環線佛山西站至廣州南站段,爭取開通運營;珠江大橋放射線接廣佛新干線,廣州段力爭完工,佛山段按計劃加快建設;沉香大橋工程,推動可研報告獲批,力爭動工建設等。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...