近日,大田市政府與現代 Rotem簽署了一份價值 2934 億韓元的合同,為大田計劃中的第一條輕軌線路 2 號線提供 34 輛氫動力汽車。
這些有軌電車計劃于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它們在加油前可行駛 200 公里。
現代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氫燃料電池電車。原型電車已完成 5,000 公里的試運行。
它是 2021 年啟動的國家研發項目的一部分,由現代 Rotem、韓國技術進步研究院、韓國鐵道研究院、韓國汽車研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承擔。
貿易、工業和能源部為該424億韓元的項目提供了282億韓元的貢獻。
大田市計劃于今年晚些時候開始建設其第一條輕軌線路。全長 38.1 公里的 2 號線將繞市中心繞行,西南方向設有一站,東北方向設有四站。總共將有 45 個站點,其中包括與地鐵 1 號線的五個換乘站。
部分線路將建在隧道內,整條線路將無接觸網。2023年 4 月,政府批準增加 1.4 萬億韓元的項目預算。
經過為期六個月的氫動力有軌電車試運行后,大田市議會預計將于 2028 年底開通 2 號線。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...