作為奧克蘭最新鐵路線的一部分，連接waitemathi (Britomart)和Maungawhau站的地下隧道鋪設(shè)了3.45公里的軌道。
軌道的安裝始于2022年8月，當(dāng)時(shí)CRL的隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)接近隧道的盡頭。這項(xiàng)工作由CRL Ltd的主承包商Link Alliance和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司新西蘭Martinus進(jìn)行。
城鐵有限公司行政總裁Sean Sweeney博士說(shuō):
“在一個(gè)充滿巨大成就和里程碑的項(xiàng)目中，這是最重要的項(xiàng)目之一。這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的地下工程，地形陡峭，隧道彎道狹窄，但它有助于標(biāo)志著從重型建筑項(xiàng)目到將成為世界級(jí)鐵路的發(fā)展的重大物理跨越，這將對(duì)奧克蘭人的生活產(chǎn)生巨大影響。”
該項(xiàng)目包括在新西蘭最陡峭的一段鐵路上鋪設(shè)軌道。從位于海平面以下的Waitematā開始，這條軌道爬升約70米，到達(dá)茂格沃。軌道最深的地方在卡蘭加-哈佩地下42米處。
在此基礎(chǔ)上，明年還將完成從茂華站北上至懷德馬察的城市鐵路2號(hào)隧道的軌道鋪設(shè)工程。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 （二）公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里，比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020－2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里，比上年末增加7.46萬(wàn)公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...
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