6月6日下午,重慶市軌道交通4號線二期工程召開竣工驗收會。重慶市住房城鄉建委、重慶市規劃自然局等單位對軌道交通4號線二期工程3年完工、無一起人員傷亡事故等建設成果給予認可,一致同意通過竣工驗收。
重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網規劃中的骨干線路,4號線二期線路全長約32.8公里,全線共設15座車站,其中,高架站5座,地下站10座,分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚嘴站、雁坪站、石河清站、復盛站、三板溪站、龍驛大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。
全線與三條軌道線路換乘,分別在鹿棲站和龍驛大道站與規劃8號線換乘,復盛站與規劃15號線換乘,普福站與規劃14號線換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”