軌道交通展消息 3月28日，由國家能源集團朔黃鐵路公司牽頭研發，中鐵六院電化院作為技術牽頭單位的國內首臺鐵路接觸網智能檢修機器人平臺在河北肅寧上線試運行。該平臺是我國電氣化鐵路接觸網領域首個實現“智能診斷-自主決策-精準作業”全鏈條閉環的智能運維裝備，填補了國內電氣化鐵路接觸網機器人運維領域的空白，對促進我國重載鐵路運維模式智能化、數字化具有重要意義。
多年來，中鐵六院電化院始終聚焦軌道交通電氣化領域技術發展，矢志創新攻堅，此次率先突破的電氣化鐵路接觸網無人化檢修關鍵技術，填補了國內外空白，奠定了軌道交通電氣化智能運維領域的領先地位。下一步，中鐵六院電化院將以該項目為新契機，圍繞“技術迭代深化、應用場景拓展、產業生態構建”三大方向持續拓展深挖，深化“機器人+”應用場景，實現接觸網智能檢修機器人平臺的多場景應用，以科技創新驅動新質生產力發展，促進產學研用深度融合，為軌道交通電氣化全鏈條智能運維體系構建，為交通強國建設發展筑牢技術根基。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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