上海國際氫能與燃料電池展訊,日前,國家生態環境部發布第一批城市和產業園區減污降碳協同創新試點名單,試點單位包括21個城市、43家產業園區。在產業園區名單中,上海3家入選,“嘉定氫能港”位列其中。
生態環境部第一批產業園區減污降碳協同創新試點名單
實現減污降碳協同增效是促進經濟社會發展全面綠色轉型的總抓手,是推動綠色低碳高質量發展的有效途徑。嘉定氫能港計劃通過加大推動燃料電池汽車應用,推動既有建筑光伏鋪設,推進入駐企業清潔生產、低碳辦公等方面做法,實現減污降碳協同增效。
燃料電池汽車應用方面,園區加大推動燃料電池汽車在交通領域示范應用。計劃到2025年,完成1500輛氫燃料電池車輛應用,對應在交通領域車輛全生命周期實現23100噸;在安亭鎮范圍內,在原有基礎上,新增3條以上氫燃料電池公交或客車運營線路。
光伏鋪設方面,園區秉承宜建盡建原則,推動既有建筑光伏鋪設,重點聚焦高能耗企業和3000平方米以上自有廠房,尤其是鎮域內國企和村集體自有廠房,并推動商業綜合體、大型超市、大型停車場、交通樞紐、公共建筑屋頂及成片住宅等場址資源全覆蓋。
供氫網絡建設方面,園區依托國家能源氫動力實驗室建設,努力突破非化工園區制氫約束,布局制氫工廠作為氫能港及周邊企業氫源,同步研究企業及加氫站供氫管路方案。至2025年在氫能港及周邊地區擬建設1座加氫母站。
園區企業降碳方面,嘉定氫能港將協同豐田汽車氫能技術研發中心、堀場儀器大中華區總部、捷氫科技、佛吉亞、上燃動力、氫能檢測中心、巴拉德、彼歐新能源、方正電機、清志能等新能源領域知名入駐企業共同推進清潔生產、低碳辦公,提升園區資源和能源利用效能,降低能耗強度和碳排放強度。積極引導重點用能企業開展綠色創建,鼓勵企業申報綠色工廠,實現生產模式綠色低碳轉型。
嘉定氫能港擬試行零碳氫儲源網荷儲一體化項目,通過小示范、小應用、小創新模式,積極響應國家關于能源改革的政策和要求,聚焦并結合上海當前新能源現狀和氫能發展實際情況,通過“源網荷儲”一體化的示范項目模式逐步驟、逐能級推動嘉定新能源新型電力結構的調整和改革實踐落地。為嘉定氫能產業布局、新能源電力結構改革、新型電力市場交易、碳管理碳減排提供切實可行的實踐基礎。
據悉,園區已集聚氫能與燃料電池企業超60家。目前上海80%的氫能燃料汽車系統產于嘉定氫能港及周邊地區,是上海市燃料電池汽車運營車輛和加氫站集中度最高、數量最多的區域。園區將持續聚焦技術領先度、產業集聚度、設施完備度、應用覆蓋度、承載能力度和品牌特色度,致力打造“氫注全鏈”系統生態、“氫+碳-”氫能生態、“氫城未來”賦能生態“三個生態”。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...