4月26日,記者從合肥軌道獲悉,為不斷提升乘客出行效率、改善出行體驗、在市交通運輸局牽頭組織下,合肥軌道與中國鐵路上海局合肥高鐵南站、合肥市高鐵南站綜合管理辦公室等多部門共同努力,優化合肥南站國鐵到達廳與合肥軌道換乘安檢流程。4月26日起,國鐵合肥南站和軌道合肥南站實行單向安檢互信,進一步縮短國鐵到達乘客換乘軌道通行時間。至此,國鐵合肥火車站與合肥南站均實現與合肥軌道單向安檢互信。
軌道交通1、4、5號線換乘站–合肥南站是線網目前唯一一座三線換乘車站,位于包河區龍川路,設有6個出入口,節假日及每日早晚高峰客流量較大。單向安檢互信后,到達國鐵合肥南站的乘客在到達層可直接乘坐軌道交通,無需二次安檢,只需根據指示牌引導換乘即可。非國鐵到達乘客乘坐軌道交通仍需接受安檢。
市民乘客如需乘軌道交通前往國鐵合肥南站購票乘車,建議直接從軌道合肥南站1號口出站,即可到達國鐵合肥南站北廣場及進站口。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...