軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、成都東部新區天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線,起于天府國際機場南側成都軌道交通18號線的福田站,止于資陽市內資陽北站高鐵站,線路全長38.7公里,設計最高運行時速160公里,共設站7座,其中高架站3座,地下站4座。
寶臺大道站至萇弘廣場站區間堪稱全線“最難區段”,位于資陽市主城區,盾構機下穿長江上游重要支流——沱江及沱江一橋、高層居民樓房等重大風險源,面臨強風化泥巖、砂巖地層、卵石層等復雜地質,最深處達地下55米,對盾構機掘進技術提出了極高要求。施工過程中,地下無任何可見光源,好比“在黑夜中穿針引線”。
為克服這一難題,建設者經多次勘查和研討后,決定采用土壓+泥水雙模式盾構機進行掘進施工,能根據地質條件在兩種模式之間切換,通過三維可視化實時顯示、重點施工部位精確注漿、對盾構操作進行遠程智能化監控等措施,保障盾構機安全高效掘進。
軌道交通資陽線是提升資陽市綜合實力的重要硬件支撐,也是促進成資兩地協同發展的關鍵保障。線路貫通后,將為沿線居民綠色出行創造更多便利,更好服務于成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化建設,為拉動區域經濟提供源源不斷的內生驅動力。
來源:國資小新
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...